Bagaimana cara menghindari titik buta di bidang sensor ultrasonik untuk radar pembalik?

Radar pembalik, yaitu 'radar penghindar tabrakan terbalik', juga disebut 'alat bantu parkir', sebagian besar terdiri dari sensor ultrasonik (umumnya dikenal sebagai probe), pengontrol, dan tampilan (atau bel). Sistem ini mengadopsi prinsip sensor pengukuran jarak ultrasonik. Probe ultrasonik di bumper belakang kendaraan mengirimkan gelombang ultrasonik ke rintangan dan memantulkan gelombang suara. Ketika hambatan ditemui, sinyal gema dihasilkan. Itu Sensor ultrasonik jarak jauh menerima sinyal gema dan kemudian pengontrol melakukan pemrosesan data, lokasi rintangan dinilai, jarak ditampilkan oleh layar dan sinyal peringatan lainnya dikirim untuk mendapatkan peringatan tepat waktu, sehingga pengemudi dapat mengingat 'angka' saat parkir atau mundur, membuat mundur lebih aman dan mudah.

,

Radar mundur mobil menggunakan sistem jangkauan ultrasonik, dan saat ini terdapat dua solusi sensor jangkauan ultrasonik yang umum digunakan. Salah satunya adalah sistem jangkauan ultrasonik berdasarkan komputer mikro chip tunggal atau peralatan tertanam, dan yang lainnya adalah sistem jangkauan ultrasonik berdasarkan CPLD (Complex Programmable Logic Device).

Prinsip kerja sensor ultrasonik pada radar pembalik

Ultrasonografi (mengacu pada gelombang mekanik dengan frekuensi di atas 20kHz) adalah gelombang suara khusus dengan sifat fisik dasar seperti pembiasan gelombang suara, pemantulan, dan interferensi. Sensor pengukur jarak ultrasonik menggunakan pemancar ultrasonik untuk mengirimkan gelombang ultrasonik, dan perbedaan waktu dari waktu penerima menerima gelombang ultrasonik yang dikirim untuk menghitung jarak. Pemancar ultrasonik memancarkan sinyal ultrasonik ke arah luar tertentu, dan memulai pengaturan waktu saat ultrasonik ditransmisikan. Gelombang ultrasonik merambat melalui udara, dan akan segera kembali dan merambat kembali ketika menemui hambatan selama perambatannya. Penerima ultrasonik menerima pantulan. Waktu gelombang segera berhenti. Kecepatan rambat gelombang ultrasonik di udara adalah 340m/s, dan pengatur waktu dapat mengukur jarak dari titik peluncuran ke rintangan dengan mencatat waktu t yaitu: s=340t/2.

Dimana L adalah panjang jarak yang diukur; C adalah kecepatan rambat gelombang ultrasonik di udara; T adalah perbedaan waktu perambatan jarak pengukuran (T adalah waktu dari emisi hingga penerimaan).

Apakah radar pembalik mempunyai titik buta? Bagaimana cara menghindari area penglihatan yang buta?

Itu Modul sensor jarak ultrasonik yang dipasang pada bumper belakang kepala pendeteksi radar pembalik biasanya terletak 50 hingga 60 cm dari permukaan tanah. Gelombang ultrasonik yang dipancarkan oleh probe menyebar ke luar dalam bentuk seperti tanduk, dan area tersebut secara bertahap menjadi lebih besar. Artinya, dari permukaan tanah hingga bagian bawah probe ultrasonik, yaitu area tepat di bawah probe, akan terbentuk zona buta segitiga. Dari praktik dapat disimpulkan bahwa radar sulit mendeteksi objek dari permukaan tanah hingga 10-15 cm di bawah probe ultrasonik. Oleh karena itu, radar mundur memiliki zona buta visual tertentu, dan semakin tinggi badan kendaraan, semakin besar zona butanya. Letaknya 10 hingga 15 cm di bawah bagian tengah probe. Hambatan dapat diabaikan oleh penyelidikan. Jika didekati maka jangkauan pemindaiannya semakin kecil maka risikonya semakin besar. Selain itu, gelombang ultrasonik yang dipancarkan masing-masing probe memiliki jangkauan tertentu, sehingga posisi antara kedua probe juga akan membentuk zona buta.

Ketika sensor jarak modul ultrasonik kendaraan sedang mundur, karena sensor mundur memang memiliki titik buta, sebaiknya usahakan untuk tidak terlalu mengandalkan sensor mundur saat mundur. Sebelum mundur, jika keadaan belakang tidak diketahui, disarankan untuk keluar dari mobil dan mengamati situasi di belakang mobil. yang paling penting. Memperlambat kecepatan kendaraan: Dengan cara ini, meskipun radar tidak sensitif terhadap deteksi rintangan saat mundur, radar juga dapat bereaksi terhadap alarm yang tiba-tiba. jika kecepatan mundur terlalu cepat, sensor ultrasonik pada radar mundur mungkin tidak dapat merespons. Disarankan kecepatan mundur pengemudi kurang dari 5 kilometer per jam. Selain itu, saat mulai mundur, sebaiknya selalu mengamati bagian belakang mobil melalui reflektor dan kaca spion, serta memperhatikan bagian depan mobil. Jika menggunakan mobil besar, sebaiknya hindari jarak lebih dari 2 meter. Apalagi di lampu hijau, jangan menyalip kendaraan yang sedang berbelok terlebih dahulu. Jangan berhenti di lampu merah di luar zebra cross, karena roda dapat mudah terjepit oleh perbedaan antara roda dalam dan roda luar kendaraan yang berbelok.