Language
Bekeken: 1 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 14-12-2018 Herkomst: Locatie
Pzt-piëzo-keramische actuatoren kunnen worden vervaardigd door gebruik te maken van het omgekeerde piëzo-elektrische effect van piëzo-elektrische keramiek, en worden in de automobielsector gebruikt om elektrische achteruitkijkspiegels, elektrische ramen en deuren, elektrisch verstelbare stoelen en dergelijke aan te drijven. Dit soort aandrijving kan het volume van de motor aanzienlijk verminderen, heeft een hoge regelprecisie, is vrij van elektromagnetische interferentie, heeft geen geluid en kan direct worden gebruikt voor lineaire aandrijfbesturing zonder de roterende beweging om te zetten in een lineair bewegingsconversiemechanisme. Bij de ontwikkeling van regelinjectoren voor auto's introduceerde Bosch in 2003 de derde generatie piëzo-gestuurde common-rail injectiesystemen. De belangrijkste componenten van dit systeem zijn het bereiken van een piëzo-elektrische injectorfunctie zijn piëzo-elektrische actuatoren. Het zijn hydraulische palen, servokleppen en sproeiers. De piëzo-elektrische kristalkosten zijn 30 mm lang en bestaan uit 300 lagen piëzo-elektrische keramische platen met een dikte van 80 mm. Dit meerlaagse piëzo-elektrische element is voorgemonteerd voor automobieltoepassingen (temperatuur 40 tot +140 °C hoge trillingen). De module bevindt zich in de injector en heeft een werkslag van ongeveer 40 meter. Dit piëzo-elektrische keramische ring is ontworpen om geen mechanische kracht uit te oefenen op de spuitmondnaald via de duwstang, de bewegingskwaliteit en wrijving worden aanzienlijk verminderd, en de stabiliteit van de injector en de brandstofinjectiefout zijn beter dan het gebruikelijke injectiesysteem met magneetklepregeling. Het is een aanzienlijke verbetering. Door de nauwe verbinding tussen de servoklep en de spuitmondnaald kan de naaldklep direct reageren op de werking van de piëzo-actuator. De vertraging tussen het startpunt en het startpunt van de brandstofinjectie is ongeveer 150/xs, wat resulteert in de hoge naald. De minimale brandstofinjectiesnelheid heeft een goede klepsnelheid en herhaalbaarheid.
Toepassing op het gebied van trillingsisolatie en geluidsreductie van auto's:
Autogeluid is een belangrijke factor geworden die de rijomgeving beïnvloedt, en verkeersongevallen veroorzaakt door voertuiggeluid zijn niet ongewoon. Wanneer de auto met lage snelheid rijdt, maken de remblokken contact met de rotor en veroorzaken trillingen, soms in de vorm van harde geluiden. Dit geluid heeft geen invloed op de prestaties van de remmen, maar kan wel leiden tot onnodige vervanging van de remblokken en de toevoeging van pakkingen, geluiddempende materialen en andere componenten om het geluid te elimineren. Installeer een eenvoudige piëzo-elektrische keramische rem in de remzuiger van de auto en pas een bepaalde frequentie 'jitter' toe op de steunplaat van het interne remblok, die effectief de trillingen zal onderdrukken die scherp geluid produceren, zodat deze in temperatuur en vochtigheid kan veranderen.
En het remsysteem werkt bij normale slijtage. Dit apparaat is eenvoudig en praktisch omdat er geen detector of logisch systeem nodig is om de juiste stuurfrequentie te bepalen. Bij autogeluid is het geluid van de mechanische trillingen van de motor voornamelijk het gebruik van trillingsisolatie de belangrijkste manier om geluid te verminderen. Een actieve ophanging voor het verminderen van grote trillingen bij stationair draaiende motor is ontworpen met behulp van piëzo-elektrische keramiek. Het principe is om een Pzt-keramische ringtransducer te gebruiken om de grote zuiger in de ophanging aan te drijven, en de verplaatsingsverplaatsing van de kleine zuiger verbonden met de grote zuiger. De verplaatsing van de elektrische piëzo-keramiek wordt versterkt om een grote verplaatsingshoeveelheid te verkrijgen die nodig is voor trillingsreductie bij stationair draaien, en de trillingen van de motor bij stationair draaien worden goed onderdrukt.
Toepassing van piëzo-elektrische keramiek in bandenspanningsdetectiesystemen:
