تحقیقات کاربردی سرامیک های پیزوالکتریک در زمینه خودرو (2)

محرک‌های پیزو سرامیکی Pzt را می‌توان با استفاده از اثر پیزوالکتریک معکوس سرامیک‌های پیزوالکتریک ساخت و در زمینه خودرو برای رانندگی آینه‌های دید عقب برقی، پنجره‌ها و درب‌های برقی، صندلی‌های برقی و موارد مشابه استفاده می‌شوند. این نوع رانندگی می تواند حجم موتور را تا حد زیادی کاهش دهد، دقت کنترل بالایی دارد، از تداخل الکترومغناطیسی عاری است، بدون نویز است و می تواند مستقیماً برای کنترل درایو خطی بدون تبدیل حرکت چرخشی به مکانیزم تبدیل حرکت خطی استفاده شود. در توسعه انژکتورهای کنترل خودرو، بوش نسل سوم سیستم های تزریق ریل مشترک انژکتوری پیزو را در سال 2003 معرفی کرد. اجزای اصلی این سیستم دستیابی به عملکرد انژکتور پیزوالکتریک، محرک های پیزوالکتریک هستند. آنها پست های هیدرولیک، شیرهای سروو و نازل هستند. را هزینه کریستال پیزوالکتریک 30 میلی متر طول و از 300 لایه ورق سرامیکی پیزوالکتریک به ضخامت 80 میلی متر تشکیل شده است. این عنصر پیزوالکتریک چند لایه برای کاربردهای خودرو از پیش مونتاژ شده است (در دمای 40 تا +140 درجه سانتیگراد لرزش بالا). این ماژول در انژکتور قرار می گیرد و طول کار تقریباً 40 متر دارد. این حلقه سرامیکی پیزوالکتریک طوری طراحی شده است که هیچ نیروی مکانیکی روی سوزن نازل از طریق میله فشار وارد نمی کند، کیفیت حرکت و اصطکاک بسیار کاهش می یابد، و پایداری انژکتور و خطای تزریق سوخت بهتر از سیستم تزریق کنترل شیر برقی معمولی است. این بهبود قابل توجهی است. اتصال محکم بین شیر سروو و سوزن نازل به شیر سوزنی اجازه می دهد تا مستقیماً به عمل محرک پیزو پاسخ دهد. تاخیر بین نقطه شروع و نقطه شروع تزریق سوخت تقریبا 150/xs است که منجر به سوزن بالا می شود. حداقل نرخ پاشش سوخت سرعت سوپاپ و تکرارپذیری خوبی دارد.

کاربرد در زمینه جداسازی ارتعاش و کاهش نویز خودروها:

سر و صدای خودرو به یکی از عوامل اصلی تاثیرگذار بر محیط رانندگی تبدیل شده است و تصادفات رانندگی ناشی از صدای خودرو غیر معمول نیست. هنگامی که خودرو با سرعت کم در حال رانندگی است، لنت های ترمز با روتور تماس می گیرند تا لرزش ایجاد کنند، گاهی اوقات به عنوان صدای شدید. این صدا بر عملکرد ترمزها تأثیر نمی گذارد، اما می تواند منجر به تعویض غیرضروری لنت ترمز و افزودن واشر، مواد حذف کننده صدا و سایر قطعات برای حذف صدا شود. نصب یک ترمز سرامیکی پیزوالکتریک ساده در پیستون ترمز خودرو و اعمال فرکانس مشخص 'جتر' روی صفحه پشتیبانی بلوک ترمز داخلی که به طور موثر لرزش تولید صدای شدید را سرکوب می کند تا بتواند دما و رطوبت را تغییر دهد.

و سیستم ترمز در حالت سایش و پارگی معمولی کار می کند. این دستگاه ساده و کاربردی است زیرا برای تعیین فرکانس کنترل مناسب نیازی به نصب آشکارساز یا سیستم منطقی ندارد. در سر و صدای ماشین، سر و صدای ناشی از لرزش مکانیکی موتور عمدتاً است، استفاده از عایق لرزش راه اصلی کاهش صدا است. یک سیستم تعلیق فعال برای کاهش ارتعاشات زیاد در شرایط دور کار موتور با استفاده از سرامیک های پیزوالکتریک طراحی شده است. اصل این است که از مبدل حلقه سرامیکی Pzt برای هدایت پیستون بزرگ در سیستم تعلیق و جابجایی پیستون کوچک متصل به پیستون بزرگ استفاده کنید. جابجایی پیزو سرامیک الکتریکی برای به دست آوردن مقدار زیادی جابجایی مورد نیاز برای کاهش ارتعاش در شرایط دور آرام تقویت می شود و لرزش موتور در شرایط دور آرام به خوبی سرکوب می شود.

کاربرد سرامیک های پیزوالکتریک در سیستم تشخیص فشار تایر: