Istraživanje primjene piezoelektrične keramike u području automobila(2)

Pzt piezo keramički aktuatori mogu se proizvesti korištenjem obrnutog piezoelektričnog učinka piezoelektrične keramike, a koriste se u automobilskoj industriji za pogon električnih retrovizora, električnih prozora i vrata, električnih sjedala i slično. Ova vrsta vožnje može uvelike smanjiti glasnoću motora, ima visoku preciznost upravljanja, nema elektromagnetskih smetnji, nema buke i može se izravno koristiti za linearnu kontrolu pogona bez pretvaranja rotacijskog gibanja u mehanizam za pretvorbu linearnog gibanja. U razvoju automobilskih kontrolnih injektora, Bosch je 2003. predstavio treću generaciju piezo upravljanih injektorskih common rail sustava ubrizgavanja. Glavne komponente ovog sustava za postizanje piezoelektrične funkcije injektora su piezoelektrični aktuatori. To su hidraulički stupovi, servo ventili i mlaznice. The piezoelektrični kristal je dugačak 30 mm i sastoji se od 300 slojeva piezoelektričnih keramičkih ploča debljine 80 mm. Ovaj višeslojni piezoelektrični element je unaprijed sastavljen za automobilsku primjenu (temperatura od 40 do +140 °C visoke vibracije). Modul je smješten u injektoru i ima radni hod od oko 40 m. Ovaj piezoelektrični keramički prsten dizajniran je tako da nema mehaničke sile koja djeluje na iglu mlaznice kroz potisnu šipku, kvaliteta gibanja i trenje su znatno smanjeni, a stabilnost mlaznice i pogreška ubrizgavanja goriva bolji su od uobičajenog sustava ubrizgavanja s kontrolom elektromagnetskog ventila.to je značajno poboljšanje. Čvrsta veza između servo ventila i igle mlaznice omogućuje da igličasti ventil izravno reagira na djelovanje piezo aktuatora. Kašnjenje između početne točke i početne točke ubrizgavanja goriva je približno 150/xs, što rezultira visokom iglom. Minimalna stopa ubrizgavanja goriva ima dobru brzinu ventila i ponovljivost.

Primjena u području izolacije vibracija i smanjenja buke automobila:

Buka automobila postala je glavni čimbenik koji utječe na okruženje u vožnji, a prometne nesreće uzrokovane bukom vozila nisu neuobičajene. Kada automobil vozi malom brzinom, kočione pločice dolaze u kontakt s rotorom i stvaraju vibracije, ponekad kao oštru buku. Ova buka ne utječe na performanse kočnica, ali može dovesti do nepotrebne zamjene kočionih pločica i dodavanja brtvila, materijala za uklanjanje buke i drugih komponenti za uklanjanje buke. Ugradite jednostavnu piezoelektričnu keramičku kočnicu u kočioni klip automobila i primijenite određenu frekvenciju 'drhtanja' na potpornu ploču unutarnjeg bloka kočnice, što će učinkovito potisnuti vibracije koje proizvode oštru buku, tako da se mogu mijenjati temperatura i vlažnost.

I kočioni sustav radi u normalnom istrošenju. Ovaj uređaj je jednostavan i praktičan jer ne zahtijeva ugradnju detektora ili logičkog sustava za određivanje odgovarajuće frekvencije upravljanja. U automobilskoj buci, buka od mehaničkih vibracija motora je uglavnom, korištenje izolacije vibracija je glavni način za smanjenje buke. Aktivni ovjes za smanjenje velikih vibracija u uvjetima praznog hoda motora dizajniran je korištenjem piezoelektrične keramike. Načelo je korištenje Pzt keramičke prstenaste sonde za pogon velikog klipa u ovjesu i pomaka pomaka malog klipa povezanog s velikim klipom. Pomak električne piezo keramike se pojačava kako bi se dobio veliki pomak potreban za smanjenje vibracija u stanju praznog hoda, a vibracije motora u stanju praznog hoda dobro su potisnute.

Primjena piezoelektrične keramike u sustavu detekcije tlaka u gumama: