Language
|
| Kuantitas: | |
|---|---|
PZ1000K00
Piezohanna
PZ1000K00
Cincin Piezoceramics Bahan Piezoelektrik untuk Penyeimbang Roda Mobil
WuHan Piezohannas Tech.Co., Ltd adalah produsen keramik piezoelektrik, transduser ultrasonik dengan kekuatan teknologi yang kuat. Dengan sistem manajemen mutu dan sektor penelitian & pengembangan, produk kami banyak digunakan di sebagian besar aplikasi.
aku. Deskripsi keramik piezo :
Geometri |
Ukuran (mm) |
Toleransi |
Cakram Piezo |
Diameter: 3 hingga 200 |
Toleransi menurut elemen piezoelektrik standar Industri. |
Ketebalan: 0,2-25 |
||
Tabung Piezo |
Panjang: 1-100 |
|
OD: 6-180 |
||
Nomor Identitas: 5-150 |
||
Dinding: 0,5-15 |
||
Pelat Piezo |
Panjang: 1-200 |
|
Lebar: 1-200 |
||
Ketebalan: 0,2-25 |
||
Bola Piezo |
OD: 6-160 |
|
Nomor Identitas: 4-150 |
||
Dinding: 1-10 |
||
Cincin Piezo |
OD: 3-180 |
|
Nomor Identitas: 1-150 |
||
Ketebalan : 0,2-25 |
||
Untuk Semua Ukuran |
Kebosanan |
± 0,03 |
Konsentrisitet |
± 0,10 |
|
Sifat tegak lurus |
± 0,10 |
|
Paralelisme |
± 0,05 |
Bahan Lembut PZT:
Bahan PZT 'Lembut'. |
Jenis bahan lembut |
||||||||
Properti |
PSnN-5 |
PLiS-51 |
PZT-51 |
PZT-52 |
PZT-53 |
PZT-5H |
PZT-5X |
||
Konstanta Dielektrik |
ɛTr3 |
1600 |
2000 |
2200 |
2400 |
2600 |
3200 |
4500 |
|
Faktor kopling |
KP |
0.6 |
0.62 |
0.62 |
0.63 |
0.64 |
0.68 |
0.7 |
|
K31 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.36 |
0.38 |
0.4 |
||
K33 |
0.68 |
0.7 |
0.68 |
0.7 |
0.7 |
0.76 |
0.77 |
||
Kt |
0.5 |
0.52 |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.52 |
0.53 |
||
Koefisien piezoelektrik |
d31 |
10-12m/v |
-170 |
-197 |
-186 |
-204 |
-227 |
-275 |
-300 |
d33 |
10-12m/v |
400 |
450 |
500 |
520 |
550 |
620 |
750 |
|
g31 |
10-3vm/n |
-12 |
-11.1 |
-9.6 |
-9.8 |
-9.9 |
-9.7 |
-7.5 |
|
g33 |
10-3vm/n |
28 |
25.4 |
25.6 |
24.5 |
23.9 |
22 |
18.8 |
|
Koefisien frekuensi |
Np |
2000 |
1920 |
1980 |
1980 |
1960 |
1900 |
1960 |
|
N1 |
1466 |
1407 |
1451 |
1451 |
1437 |
1393 |
1437 |
||
N3 |
1825 |
1925 |
1900 |
1900 |
1755 |
1550 |
1800 |
||
tidak |
2100 |
2100 |
2150 |
2150 |
2150 |
2100 |
2200 |
||
Koefisien kepatuhan elastis |
Se11 |
10-12m2/n |
16.6 |
18 |
16.7 |
17 |
17.4 |
18 |
19 |
Faktor kualitas mesin |
Qm |
85 |
80 |
80 |
75 |
75 |
70 |
65 |
|
Faktor kerugian dielektrik |
Tgδ |
% |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Kepadatan |
ρ |
gram/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.6 |
7.6 |
7.5 |
7.5 |
Suhu Curie |
Tc |
°C |
350 |
345 |
270 |
270 |
270 |
230 |
165 |
modulus Young |
YE11 |
<109N/m2 |
60 |
56 |
60 |
59 |
57.5 |
56 |
53 |
Rasio Racun |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.39 |
||
Bahan Keras PZT:
Bahan PZT keras'. |
PZT-41 |
PZT-42 |
PZT-43/4D |
PZT-82 |
PBaS-4 |
||
Konstanta Dielektrik |
ɛ T r3 |
1050 |
1250 |
1420 |
1100 |
1900 |
|
Faktor kopling |
K P |
0.58 |
0.58 |
0.58 |
0.52 |
0.59 |
|
K31 |
0.32 |
0.33 |
0.34 |
0.3 |
0.34 |
||
K33 |
0.66 |
0.67 |
0.68 |
0.57 |
0.68 |
||
Kt |
0.48 |
0.48 |
0.48 |
0.4 |
0.49 |
||
Koefisien piezoelektrik |
d31 |
10-12m/v |
-106 |
-124 |
-138 |
-100 |
-160 |
d33 |
10-12m/v |
260 |
280 |
300 |
240 |
380 |
|
g31 |
10-3vm/n |
-11.4 |
-11.2 |
-11 |
-10.3 |
-9.5 |
|
g33 |
10-3vm/n |
28 |
25.3 |
24 |
25 |
22.6 |
|
Koefisien frekuensi |
N hal |
2280 |
2200 |
2160 |
2280 |
2200 |
|
N1 |
1671 |
1613 |
1583 |
1671 |
1613 |
||
N3 |
1950 |
1900 |
1875 |
1950 |
1850 |
||
tidak |
2250 |
2200 |
2200 |
2300 |
2200 |
||
Koefisien kepatuhan elastis |
S e11 |
10-12M 2N |
11.8 |
12.7 |
13.2 |
11.6 |
13.2 |
Faktor kualitas mesin |
Qm |
1000 |
800 |
600 |
1200 |
2200 |
|
Faktor kerugian dielektrik |
Tgδ |
% |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.3 |
0.5 |
Kepadatan |
ρ |
gram/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.5 |
Suhu Curie |
Tc |
°C |
320 |
320 |
320 |
310 |
310 |
modulus Young |
kamu11 |
<10 9N/m3 |
85 |
79 |
76 |
86 |
76 |
Rasio Racun |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.33 |
Ketukan Mesin Mobil : Aplikasi
Sensor ketukan merupakan komponen penting dan digunakan pada mobil. Sensor ini terletak di blok mesin minor, kepala silinder. Sensor ini terutama dirancang untuk menghasilkan sinyal tegangan tergantung pada getaran yang terjadi akibat ledakan. Saat kita mengamati atau mendengar suara ketukan atau ping disertai suara mesin di mobil, itu adalah pra-penyalaan. Pengapian ini bisa terjadi karena adanya campuran udara atau kantong bahan bakar yang menyala di depan nyala api dari flash plug. Sehingga akan terjadi gelombang kejut kecil di sekitar kunci kontak, yang dapat meningkatkan tekanan di dalam silinder. Dalam beberapa kasus, hal ini dapat merusak mesin.
