Language
|
| Quantità: | |
|---|---|
PZ1000K00
Piezohannas
PZ1000K00
Anello piezoelettrico in materiale piezoceramico per equilibratrice di ruote di automobili
WuHan Piezohannas Tech.Co., Ltd è un produttore di ceramiche piezoelettriche e trasduttori ultrasonici con una forte forza tecnologica. Con un sistema di gestione della qualità e un settore di ricerca e sviluppo, i nostri prodotti sono ampiamente utilizzati nella maggior parte delle applicazioni.
l. ceramica piezoelettrica : Descrizione
Geometria |
Dimensioni (mm) |
Tolleranza |
Dischi piezoelettrici |
Diametro: da 3 a 200 |
Tolleranza secondo gli elementi piezoelettrici Standard industriale. |
Spessore: 0,2-25 |
||
Tubi piezoelettrici |
Lunghezza: 1-100 |
|
DE: 6-180 |
||
ID: 5-150 |
||
Muro: 0,5-15 |
||
Piastre piezoelettriche |
Lunghezza: 1-200 |
|
Larghezza: 1-200 |
||
Spessore: 0,2-25 |
||
Sfera piezoelettrica |
DE: 6-160 |
|
ID: 4-150 |
||
Muro: 1-10 |
||
Anelli piezoelettrici |
DE: 3-180 |
|
ID: 1-150 |
||
Spessore: 0,2-25 |
||
Per tutte le taglie |
Planarità |
±0,03 |
Concentricità |
±0,10 |
|
Perpendicolarità |
±0,10 |
|
Parallelismo |
±0,05 |
Materiale morbido PZT:
Materiali PZT 'morbidi'. |
Il tipo di materiale morbido |
||||||||
Proprietà |
PSnN-5 |
PLiS-51 |
PZT-51 |
PZT-52 |
PZT-53 |
PZT-5H |
PZT-5X |
||
Costante dielettrica |
ɛTr3 |
1600 |
2000 |
2200 |
2400 |
2600 |
3200 |
4500 |
|
Fattore di accoppiamento |
KP |
0.6 |
0.62 |
0.62 |
0.63 |
0.64 |
0.68 |
0.7 |
|
K31 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.36 |
0.38 |
0.4 |
||
K33 |
0.68 |
0.7 |
0.68 |
0.7 |
0.7 |
0.76 |
0.77 |
||
Kt |
0.5 |
0.52 |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.52 |
0.53 |
||
Coefficiente piezoelettrico |
d31 |
10-12 m/v |
-170 |
-197 |
-186 |
-204 |
-227 |
-275 |
-300 |
d33 |
10-12 m/v |
400 |
450 |
500 |
520 |
550 |
620 |
750 |
|
g31 |
10-3vm/n |
-12 |
-11.1 |
-9.6 |
-9.8 |
-9.9 |
-9.7 |
-7.5 |
|
g33 |
10-3vm/n |
28 |
25.4 |
25.6 |
24.5 |
23.9 |
22 |
18.8 |
|
Coefficienti di frequenza |
N.P |
2000 |
1920 |
1980 |
1980 |
1960 |
1900 |
1960 |
|
N1 |
1466 |
1407 |
1451 |
1451 |
1437 |
1393 |
1437 |
||
N3 |
1825 |
1925 |
1900 |
1900 |
1755 |
1550 |
1800 |
||
Non |
2100 |
2100 |
2150 |
2150 |
2150 |
2100 |
2200 |
||
Coefficiente di cedevolezza elastica |
Se11 |
10-12m2/n |
16.6 |
18 |
16.7 |
17 |
17.4 |
18 |
19 |
Fattore di qualità meccanica |
Qm |
85 |
80 |
80 |
75 |
75 |
70 |
65 |
|
Fattore di perdita dielettrica |
Tgδ |
% |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Densità |
ρ |
g/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.6 |
7.6 |
7.5 |
7.5 |
Temperatura di Curie |
Tc |
°C |
350 |
345 |
270 |
270 |
270 |
230 |
165 |
Modulo di Young |
YE11 |
<109 N/m2 |
60 |
56 |
60 |
59 |
57.5 |
56 |
53 |
Rapporto Veleno |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.39 |
||
Materiale duro PZT:
Materiali PZT duri'. |
PZT-41 |
PZT-42 |
PZT-43/4D |
PZT-82 |
PBaS-4 |
||
Costante dielettrica |
ɛTr3 |
1050 |
1250 |
1420 |
1100 |
1900 |
|
Fattore di accoppiamento |
KP |
0.58 |
0.58 |
0.58 |
0.52 |
0.59 |
|
K31 |
0.32 |
0.33 |
0.34 |
0.3 |
0.34 |
||
K33 |
0.66 |
0.67 |
0.68 |
0.57 |
0.68 |
||
Kt |
0.48 |
0.48 |
0.48 |
0.4 |
0.49 |
||
Coefficiente piezoelettrico |
d31 |
10-12m/v |
-106 |
-124 |
-138 |
-100 |
-160 |
d33 |
10-12m/v |
260 |
280 |
300 |
240 |
380 |
|
g31 |
10-3vm/n |
-11.4 |
-11.2 |
-11 |
-10.3 |
-9.5 |
|
g33 |
10-3vm/n |
28 |
25.3 |
24 |
25 |
22.6 |
|
Coefficienti di frequenza |
N pag |
2280 |
2200 |
2160 |
2280 |
2200 |
|
N1 |
1671 |
1613 |
1583 |
1671 |
1613 |
||
N3 |
1950 |
1900 |
1875 |
1950 |
1850 |
||
N t |
2250 |
2200 |
2200 |
2300 |
2200 |
||
Coefficiente di cedevolezza elastica |
S e11 |
10-12m 2/n |
11.8 |
12.7 |
13.2 |
11.6 |
13.2 |
Fattore di qualità meccanica |
Qm |
1000 |
800 |
600 |
1200 |
2200 |
|
Fattore di perdita dielettrica |
Tgδ |
% |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.3 |
0.5 |
Densità |
ρ |
g/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.5 |
Temperatura di Curie |
Tc |
°C |
320 |
320 |
320 |
310 |
310 |
Modulo di Young |
YE11 |
<10 9N/m3 |
85 |
79 |
76 |
86 |
76 |
Rapporto Veleno |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.33 |
Applicazione di detonazione del motore dell'automobile :
Il sensore di detonazione è un componente essenziale e viene utilizzato nelle automobili. Questo sensore si trova nel blocco motore minore, testata del cilindro. Questo sensore è principalmente progettato per generare il segnale di tensione in base alle vibrazioni che si sono verificate a causa dell'esplosione. Quando osserviamo o sentiamo un battito o un rumore metallico insieme al rumore di un motore nelle automobili, si parla di preaccensione. Questa accensione può essere avvenuta a causa della miscela di aria o di una sacca di carburante accesa davanti alla fiamma della candela. Quindi intorno all'accensione potrebbe verificarsi una piccola onda d'urto, che può aumentare la pressione all'interno del cilindro. In alcuni casi, ciò può danneggiare il motore.
