Language
|
| Mængde: | |
|---|---|
PZ1000K00
Piezohans
PZ1000K00
Piezoelektrisk materiale Piezokeramik ring til bilhjulbalancer
WuHan Piezohannas Tech.Co., Ltd er en producent af piezoelektrisk keramik, ultralydstransducere med stærk teknologikraft. Med et kvalitetsstyringssystem og en forsknings- og udviklingssektor bruges vores produkter i vid udstrækning i de fleste applikationer.
l. Piezo keramik Beskrivelse:
Geometri |
Størrelse (mm) |
Tolerance |
Piezo-skiver |
Diameter: 3 til 200 |
Tolerance i henhold til de piezoelektriske elementer Industriel standard. |
Tykkelse: 0,2-25 |
||
Piezo rør |
Længde: 1-100 |
|
OD: 6-180 |
||
ID: 5-150 |
||
Væg: 0,5-15 |
||
Piezo plader |
Længde: 1-200 |
|
Bredde: 1-200 |
||
Tykkelse: 0,2-25 |
||
Piezo sfære |
OD: 6-160 |
|
ID: 4-150 |
||
Væg: 1-10 |
||
Piezo ringe |
OD: 3-180 |
|
ID: 1-150 |
||
Tykkelse: 0,2-25 |
||
Til alle størrelser |
Fladhed |
± 0,03 |
Koncentricitet |
± 0,10 |
|
Vinkelrette |
± 0,10 |
|
Parallelisme |
± 0,05 |
PZT blødt materiale:
'Bløde' PZT materialer |
Typen af blødt materiale |
||||||||
Egenskaber |
PSnN-5 |
PLiS-51 |
PZT-51 |
PZT-52 |
PZT-53 |
PZT-5H |
PZT-5X |
||
Dielektrisk konstant |
ɛTr3 |
1600 |
2000 |
2200 |
2400 |
2600 |
3200 |
4500 |
|
Koblingsfaktor |
KP |
0.6 |
0.62 |
0.62 |
0.63 |
0.64 |
0.68 |
0.7 |
|
K31 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.36 |
0.38 |
0.4 |
||
K33 |
0.68 |
0.7 |
0.68 |
0.7 |
0.7 |
0.76 |
0.77 |
||
Kt |
0.5 |
0.52 |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.52 |
0.53 |
||
Piezoelektrisk koefficient |
d31 |
10-12m/v |
-170 |
-197 |
-186 |
-204 |
-227 |
-275 |
-300 |
d33 |
10-12m/v |
400 |
450 |
500 |
520 |
550 |
620 |
750 |
|
g31 |
10-3vm/n |
-12 |
-11.1 |
-9.6 |
-9.8 |
-9.9 |
-9.7 |
-7.5 |
|
g33 |
10-3vm/n |
28 |
25.4 |
25.6 |
24.5 |
23.9 |
22 |
18.8 |
|
Frekvenskoefficienter |
Np |
2000 |
1920 |
1980 |
1980 |
1960 |
1900 |
1960 |
|
N1 |
1466 |
1407 |
1451 |
1451 |
1437 |
1393 |
1437 |
||
N3 |
1825 |
1925 |
1900 |
1900 |
1755 |
1550 |
1800 |
||
Nt |
2100 |
2100 |
2150 |
2150 |
2150 |
2100 |
2200 |
||
Elastisk overensstemmelseskoefficient |
Se11 |
10-12m2/n |
16.6 |
18 |
16.7 |
17 |
17.4 |
18 |
19 |
Maskinisk kvalitetsfaktor |
Qm |
85 |
80 |
80 |
75 |
75 |
70 |
65 |
|
Dielektrisk tabsfaktor |
Tg δ |
% |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Tæthed |
ρ |
g/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.6 |
7.6 |
7.5 |
7.5 |
Curie temperatur |
Tc |
°C |
350 |
345 |
270 |
270 |
270 |
230 |
165 |
Youngs modul |
YE11 |
<109N/m2 |
60 |
56 |
60 |
59 |
57.5 |
56 |
53 |
Giftforhold |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.39 |
||
PZT hårdt materiale:
Hårde' PZT materialer |
PZT-41 |
PZT-42 |
PZT-43/4D |
PZT-82 |
PBaS-4 |
||
Dielektrisk konstant |
ɛ T r3 |
1050 |
1250 |
1420 |
1100 |
1900 |
|
Koblingsfaktor |
K P |
0.58 |
0.58 |
0.58 |
0.52 |
0.59 |
|
K31 |
0.32 |
0.33 |
0.34 |
0.3 |
0.34 |
||
K33 |
0.66 |
0.67 |
0.68 |
0.57 |
0.68 |
||
K t |
0.48 |
0.48 |
0.48 |
0.4 |
0.49 |
||
Piezoelektrisk koefficient |
d31 |
10-12m/v |
-106 |
-124 |
-138 |
-100 |
-160 |
d33 |
10-12m/v |
260 |
280 |
300 |
240 |
380 |
|
g31 |
10-3vm/n |
-11.4 |
-11.2 |
-11 |
-10.3 |
-9.5 |
|
g33 |
10-3vm/n |
28 |
25.3 |
24 |
25 |
22.6 |
|
Frekvenskoefficienter |
N s |
2280 |
2200 |
2160 |
2280 |
2200 |
|
N1 |
1671 |
1613 |
1583 |
1671 |
1613 |
||
N3 |
1950 |
1900 |
1875 |
1950 |
1850 |
||
N t |
2250 |
2200 |
2200 |
2300 |
2200 |
||
Elastisk overensstemmelseskoefficient |
S e11 |
10-12m 2/n |
11.8 |
12.7 |
13.2 |
11.6 |
13.2 |
Maskinisk kvalitetsfaktor |
Qm |
1000 |
800 |
600 |
1200 |
2200 |
|
Dielektrisk tabsfaktor |
Tg δ |
% |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.3 |
0.5 |
Tæthed |
ρ |
g/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.5 |
Curie temperatur |
Tc |
°C |
320 |
320 |
320 |
310 |
310 |
Youngs modul |
Y E11 |
<10 9N/m3 |
85 |
79 |
76 |
86 |
76 |
Giftforhold |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.33 |
Anvendelse til bilmotorbank :
Bankesensor er en vigtig komponent, og den bruges i biler. Denne sensor er placeret i den mindre motorblok, cylinderhovedet. Denne sensor er hovedsageligt designet til at generere spændingssignalet afhængigt af de vibrationer, der opstår på grund af eksplosionen. Når vi observerer eller hører et banke eller ping-lyd sammen med støjen fra en motor i biler, er fortænding. Denne antændelse kan opstå på grund af luftblandingen eller brændstoflommen, der antændes foran flammen fra blitzproppen. Så der vil være en lille stødbølge, der kan opstå omkring tændingen, som kan øge trykket i cylinderen. I nogle tilfælde kan dette beskadige motoren.
