Language
|
| Množství: | |
|---|---|
1000 000 PZ
Piezohannas
1000 000 PZ
Piezoelektrický materiál Piezokeramický kroužek pro vyvažovačku kol automobilů
WuHan Piezohannas Tech.Co., Ltd je výrobcem piezoelektrické keramiky, ultrazvukových měničů se silnou technologickou silou. Díky systému řízení kvality a sektoru výzkumu a vývoje jsou naše produkty široce používány ve většině aplikací.
l. Popis piezokeramiky :
Geometrie |
Velikost (mm) |
Tolerance |
Piezo disky |
Průměr: 3 až 200 |
Tolerance podle piezoelektrických prvků Průmyslová norma. |
Tloušťka: 0,2-25 |
||
Piezo trubice |
Délka: 1-100 |
|
OD: 6-180 |
||
ID: 5-150 |
||
Stěna: 0,5-15 |
||
Piezo desky |
Délka: 1-200 |
|
Šířka: 1-200 |
||
Tloušťka: 0,2-25 |
||
Piezo koule |
OD: 6-160 |
|
ID: 4-150 |
||
Stěna: 1-10 |
||
Piezo kroužky |
OD: 3-180 |
|
ID: 1-150 |
||
Tloušťka: 0,2-25 |
||
Pro všechny velikosti |
Plochost |
± 0,03 |
Soustřednost |
± 0,10 |
|
Kolmost |
± 0,10 |
|
Rovnoběžnost |
± 0,05 |
Měkký materiál PZT:
'Měkké' materiály PZT |
Typ měkkého materiálu |
||||||||
Vlastnosti |
PSnN-5 |
PLiS-51 |
PZT-51 |
PZT-52 |
PZT-53 |
PZT-5H |
PZT-5X |
||
Dielektrická konstanta |
ɛTr3 |
1600 |
2000 |
2200 |
2400 |
2600 |
3200 |
4500 |
|
Faktor vazby |
KP |
0.6 |
0.62 |
0.62 |
0.63 |
0.64 |
0.68 |
0.7 |
|
K31 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.35 |
0.36 |
0.38 |
0.4 |
||
K33 |
0.68 |
0.7 |
0.68 |
0.7 |
0.7 |
0.76 |
0.77 |
||
Kt |
0.5 |
0.52 |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.52 |
0.53 |
||
Piezoelektrický koeficient |
d31 |
10-12 m/v |
-170 |
-197 |
-186 |
-204 |
-227 |
-275 |
-300 |
d33 |
10-12 m/v |
400 |
450 |
500 |
520 |
550 |
620 |
750 |
|
g31 |
10-3 Vm/n |
-12 |
-11.1 |
-9.6 |
-9.8 |
-9.9 |
-9.7 |
-7.5 |
|
g33 |
10-3 Vm/n |
28 |
25.4 |
25.6 |
24.5 |
23.9 |
22 |
18.8 |
|
Frekvenční koeficienty |
Np |
2000 |
1920 |
1980 |
1980 |
1960 |
1900 |
1960 |
|
N1 |
1466 |
1407 |
1451 |
1451 |
1437 |
1393 |
1437 |
||
N3 |
1825 |
1925 |
1900 |
1900 |
1755 |
1550 |
1800 |
||
Nt |
2100 |
2100 |
2150 |
2150 |
2150 |
2100 |
2200 |
||
Koeficient elastické poddajnosti |
Se11 |
10-12m2/n |
16.6 |
18 |
16.7 |
17 |
17.4 |
18 |
19 |
Faktor mechanické kvality |
Qm |
85 |
80 |
80 |
75 |
75 |
70 |
65 |
|
Dielektrický ztrátový činitel |
Tg 5 |
% |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Hustota |
ρ |
g/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.6 |
7.6 |
7.5 |
7.5 |
Curieova teplota |
Tc |
°C |
350 |
345 |
270 |
270 |
270 |
230 |
165 |
Youngův modul |
YE11 |
<109N/m2 |
60 |
56 |
60 |
59 |
57.5 |
56 |
53 |
Poison Ratio |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.39 |
||
Tvrdý materiál PZT:
Tvrdé materiály PZT |
PZT-41 |
PZT-42 |
PZT-43/4D |
PZT-82 |
PBaS-4 |
||
Dielektrická konstanta |
ɛ T r3 |
1050 |
1250 |
1420 |
1100 |
1900 |
|
Faktor vazby |
K P |
0.58 |
0.58 |
0.58 |
0.52 |
0.59 |
|
K31 |
0.32 |
0.33 |
0.34 |
0.3 |
0.34 |
||
K33 |
0.66 |
0.67 |
0.68 |
0.57 |
0.68 |
||
K t |
0.48 |
0.48 |
0.48 |
0.4 |
0.49 |
||
Piezoelektrický koeficient |
d31 |
10-12m/v |
-106 |
-124 |
-138 |
-100 |
-160 |
d33 |
10-12m/v |
260 |
280 |
300 |
240 |
380 |
|
g31 |
10-3vm/n |
-11.4 |
-11.2 |
-11 |
-10.3 |
-9.5 |
|
g33 |
10-3vm/n |
28 |
25.3 |
24 |
25 |
22.6 |
|
Frekvenční koeficienty |
N p |
2280 |
2200 |
2160 |
2280 |
2200 |
|
N1 |
1671 |
1613 |
1583 |
1671 |
1613 |
||
N3 |
1950 |
1900 |
1875 |
1950 |
1850 |
||
N t |
2250 |
2200 |
2200 |
2300 |
2200 |
||
Koeficient elastické poddajnosti |
S e11 |
10-12m 2/ n |
11.8 |
12.7 |
13.2 |
11.6 |
13.2 |
Faktor mechanické kvality |
Qm |
1000 |
800 |
600 |
1200 |
2200 |
|
Dielektrický ztrátový činitel |
Tg 5 |
% |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.3 |
0.5 |
Hustota |
ρ |
g/cm3 |
7.5 |
7.5 |
7.5 |
7.6 |
7.5 |
Curieova teplota |
Tc |
°C |
320 |
320 |
320 |
310 |
310 |
Youngův modul |
Y E11 |
<10 9N/m3 |
85 |
79 |
76 |
86 |
76 |
Poison Ratio |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.33 |
klepání automobilového motoru : Aplikace
Snímač klepání je nezbytnou součástí a používá se v automobilech. Tento snímač je umístěn v malém bloku motoru, hlavě válce. Tento snímač je navržen hlavně pro generování napěťového signálu v závislosti na vibracích, ke kterým dochází v důsledku exploze. Když pozorujeme nebo slyšíme klepání nebo cinkání spolu s hlukem motoru v autech, jde o předzápal. K tomuto vznícení může dojít v důsledku směsi vzduchu nebo kapsy paliva zapálené před plamenem od zábleskové svíčky. Takže kolem zapalování může vzniknout malá rázová vlna, která může zvýšit tlak ve válci. V některých případech může dojít k poškození motoru.
