Ультразвуковий датчик дальності автомобіля та його продуктивність

Перегляди: 8 Автор: Редактор сайту Час публікації: 21.08.2018 Походження: Сайт

Запитуйте

З метою полегшення застосування та значущості теми дослідження великого діапазону ультразвукової системи визначення дальності в наступних розділах, спочатку необхідно зрозуміти стан досліджень і тенденцію розвитку поточної галузі технології автомобільних датчиків дальності. короткий вступ до типів і технічних показників датчиків дальності; загалом, інформація від одного датчика має певні обмеження. Для того, щоб покращити здатність системи активного запобігання зіткнень автомобіля ідентифікувати навколишні об’єкти, необхідно запровадити технологію злиття інформації з кількома датчиками, щоб об’єднати локальні спостереження, що забезпечуються кількома датчиками, різними типами датчиків, розподіленими в різних місцях, щоб усунути інформацію з кількох датчиків. Для створення відносно узгодженого перцептивного опису навколишнього середовища можуть виникати надмірності та суперечності, щоб забезпечити надійну роботу активної системи запобігання зіткненню автомобіля. Наприклад, якщо інформацію надає хвильовий радар, подвійний передній лідар, масив датчиків ультразвукового вимірювання дальності та камера ПЗЗ поєднані, система зондування автомобіля може значно покращити рухому ціль за умови ймовірності помилкової тривоги.

Радар міліметрового діапазону та радар ближнього радіусу дії 79 ГГц, які зараз розробляються, найбільше підходять як датчики дальності, встановлені на транспортних засобах, що наразі прийнято на міжнародному рівні. У Китаї, завдяки таким факторам, як пристрій, вартість і надточні виробничі процеси, наразі можна створювати прототипи радарів міліметрового діапазону на частотах 24 ГГц і 38 ГГц. На відміну від далекомірного радара, який визначає тип відбитого сигналу, система стереозору може виявити скошений об’єкт попереду, недоліком якого є те, що на нього сильно впливають фактори навколишнього середовища. Крім того, застосування технології механічного сканування може реалізувати функцію всенаправленого виявлення стереоскопічних пристроїв, але середовище є складним і різноманітним, а обсяг розпізнавання зображень надзвичайно великий. Все ще можна надавати надійну та точну інформацію про стан у режимі реального часу. Тема, яка заслуговує на глибоке вивчення та обговорення в цій галузі технологія ультразвукових датчиків наближення .

Ультразвуковий датчик відстані є різновидом далекомірного радара з ультразвуком. Його найбільшою перевагою є те, що він дешевий і може працювати цілодобово без перешкод, електромагнітних випромінювань, диму та пилу, ультразвукові зонди малої потужності зараз на ринку, як правило, не використовуються для виявлення об’єктів, відмінних від 10 м. Ультразвуковий датчик Airducer AR30 виробництва AIRMAR може досягати відстані 30 метрів, але його не можна використовувати для вимірювання високошвидкісного руху цілі. Для високошвидкісних транспортних засобів через інерцію, навіть якщо водій вживе заходів екстреного гальмування, транспортний засіб все одно буде ковзати вперед на відстань (5-20 м). Видно, що ультразвуковий датчик не можна використовувати як передній радар автомобіля. Однак, якщо Ультразвуковий датчик відстані може виявляти рухому ціль на великій відстані (> 20 м), потім він може замінити радар малого радіусу дії та є ідеальним датчиком дальності, встановленим на автомобілі.

В даний час автомобільні компанії вклали багато ресурсів у розробку вдосконалених систем попередження про зіткнення та безпеки для вдосконалених автомобілів із GPS, але надмірна вартість обмежує її застосування у звичайних автомобілях. Зрештою, це значно знижує вартість активної системи запобігання зіткненням і системи попередження безпеки автомобіля, особливо вартість підводний акустичний перетворювач , це, безумовно, сприятиме розробці та застосуванню системи попередження про зіткнення автомобіля.

В даний час автомобільні компанії вклали багато ресурсів у розробку вдосконалених систем попередження про зіткнення та безпеки для вдосконалених автомобілів із GPS, але надмірна вартість обмежує її застосування у звичайних автомобілях. Це значно знижує вартість активної системи попередження про зіткнення автомобіля та безпеки, особливо вартість датчика дальності, безумовно, сприятиме розробці та застосуванню системи попередження про зіткнення автомобіля. З огляду на той факт, що розробка та випробування внутрішньої мініатюрної системи.