Ultraljudsavståndssensor för fordon och dess prestanda

Millimetervågsradarn och 79 GHz kortdistansradarn som för närvarande är under utveckling är mest lämpade som fordonsmonterade avståndssensorer, vilket för närvarande är accepterat internationellt. I Kina, på grund av faktorer som enhet, kostnad och ultraprecision tillverkningsprocesser, är det för närvarande möjligt att prototyper av millimetervågsradarer vid 24 GHz och 38 GHz. Till skillnad från avståndsradarn som upptäcker typen av reflekterad signal, kan stereovisionssystemet upptäcka det avfasade föremålet framför, vilket har nackdelen att påverkas kraftigt av miljöfaktorer. Dessutom kan tillämpningen av mekanisk skanningsteknik realisera den rundstrålande detekteringsfunktionen för stereoskopiska enheter, men miljön är komplex och varierad, och mängden bildigenkänning är extremt stor. Det är fortfarande möjligt att tillhandahålla tillförlitlig och korrekt tillståndsinformation i realtid. Ett ämne värdigt har fördjupning och diskussion inom området teknologi för ultraljudssensorer .

Ultraljudsavståndsmätningssensor är en sorts avståndsradar med ultraljud. Det är den största fördelen är att den är billig och kan arbeta dygnet runt utan störningar, elektromagnetiska, rök och damm, lågeffekts ultraljudssonder finns för närvarande på marknaden i allmänhet inte används för att upptäcka andra föremål än 10 m. Airducer AR30 ultraljudssensorn är producerad av AIRMAR kan nå ett avstånd på 30 meter, men den kan inte användas för att mäta målet med hög hastighet. För höghastighetsfordon kommer fordonet, på grund av tröghet, även om föraren vidtar nödbromsningsåtgärder att glida framåt en sträcka (5-20m). Det kan ses att ultraljudssensorn inte kan användas som en frontradar för fordon. Men om ultraljudsavståndsmätningssensor kan detektera ett långt räckvidd (> 20m) rörligt mål, sedan kan den ersätta kortdistansradarn och är en idealisk fordonsmonterad avståndssensor.

I dagsläget har bilföretagen satsat mycket resurser på att utveckla avancerade antikollisions- och säkerhetsvarningssystem för avancerade bilar med GPS, men den alltför höga kostnaden begränsar dess tillämpning i vanliga bilar. I slutändan, vilket kraftigt minskar kostnaderna för bilens aktiva anti-kollisions- och säkerhetsvarningssystem, särskilt kostnaden för undervattens akustisk givare , kommer det säkert att främja utvecklingen och tillämpningen av bilens anti-kollisionsvarningssystem.