Ultrazvučni senzor za domet vozila i njegova izvedba

Radar milimetarskih valova i radar kratkog dometa od 79 GHz koji su trenutno u razvoju najprikladniji su kao senzori za domet montirani na vozila, što je trenutno međunarodno prihvaćeno. U Kini je, zbog čimbenika kao što su uređaj, cijena i ultra-precizni proizvodni procesi, trenutno moguće napraviti prototip radara milimetarskih valova na 24 GHz i 38 GHz. Za razliku od radara za mjerenje udaljenosti koji detektira vrstu reflektiranog signala, sustav stereovizije može detektirati skošeni objekt ispred, koji ima nedostatak jer na njega uvelike utječu čimbenici okoline. Osim toga, primjena tehnologije mehaničkog skeniranja može ostvariti funkciju svesmjernog otkrivanja stereoskopskih uređaja, ali okruženje je složeno i raznoliko, a količina prepoznavanja slike iznimno velika. I dalje je moguće pružiti pouzdane i točne informacije o stanju u stvarnom vremenu. Predmet vrijedan dubljeg proučavanja i rasprave u području tehnologija ultrazvučnih senzora blizine .

Ultrazvučni senzor za mjerenje udaljenosti je vrsta radara za domet s ultrazvukom. Najveća mu je prednost to što je jeftin i može raditi 24 sata na dan bez smetnji, elektromagnetskih, dima i prašine, ultrazvučne sonde male snage trenutno su na tržištu koje se općenito ne koriste za otkrivanje objekata osim 10 m. Ultrazvučni senzor Airducer AR30 koji proizvodi AIRMAR može doseći udaljenost od 30 metara, ali se ne može koristiti za mjerenje cilja kretanja velikom brzinom. Za vozila velikih brzina, zbog inercije, čak i ako vozač poduzme mjere kočenja u nuždi, vozilo će i dalje kliziti prema naprijed (5-20 m). Može se vidjeti da se ultrazvučni senzor ne može koristiti kao prednji radar vozila. Međutim, ako je ultrazvučni senzor za mjerenje udaljenosti može otkriti pokretnu metu velikog dometa (> 20 m), zatim može zamijeniti radar kratkog dometa i idealan je senzor za domet montiran u vozilu.

Trenutačno su automobilske tvrtke uložile puno resursa u razvoj naprednih sustava protiv sudara i sigurnosnih upozorenja za napredne automobile s GPS-om, ali pretjerani troškovi ograničavaju njegovu primjenu u običnim automobilima. Na kraju, što uvelike smanjuje troškove aktivnog sustava protiv sudara i sigurnosnog upozorenja automobila, posebno troškove podvodnog akustičnog pretvarača , sigurno će promicati razvoj i primjenu sustava za upozorenje protiv sudara automobila.