Piezokeramiska ark som används i ultraljudsgivare

När du ska tända en gasspis eller varmvattenberedare finns det en piezoelektrisk keramik som tyst har tjänat dig en gång. I denna typ av piezoelektrisk tändanordning har tillverkaren en piezoelektrisk keramik. När användaren trycker på fjädern på tändanordningen utövar transmissionen tryck på den piezoelektriska keramen, vilket får den att generera en hög spänning. Den elektriska energin riktas till utloppet av gasen för att urladdas, så att gasen antänds av den elektriska gnistan. Denna funktion hos piezoelektrisk keramik kallas den piezoelektriska effekten. Omvänt, när en spänning appliceras, genereras en mekanisk spänning, som kallas en omvänd piezoelektrisk effekt.

Bromsbelägg kan vibrera när de är i kontakt med rotorn under låghastighetskörning, ibland som ett hårt ljud. Detta ljud påverkar inte bromsarnas prestanda, men det kan resultera i onödigt utbyte av bromsbelägg och tillägg av packningar, ljuddämpande material och andra komponenter för att eliminera buller. Om ett enkelt piezoelektriskt keramiskt manöverdon är installerat i bilens bromskolv, appliceras en 'jitter'-frekvens på stödplattan på den inre bromsbygeln för att effektivt undertrycka vibrationerna som genererar skarpt ljud och därigenom ändra temperatur och luftfuktighet och bromsning. Systemet fungerar vid normalt slitage. Eftersom det inte finns något behov av att installera en detektor eller logiksystem för att bestämma lämplig styrfrekvens, är en sådan anordning mycket enklare i konstruktionen och kräver färre komponenter.

Piezoskiva vibrationssensor kan också användas knackningssensor, en ultraljudssensor, en accelerationssensor och liknande för bilar. Den piezoelektriska keramen hos knackningssensorn är sammansatt av en piezoelektrisk keramisk vibrator, ett metallstycke, en packning, ett metallhölje och liknande. Den elektriska laddningen som genereras av den piezoelektriska vibratorn är proportionell mot vibrationen som genereras av motorcylindern. Den genererade spänningen kommer in i den elektroniska styrenheten genom den skärmade ledningen och detekterar därigenom spänningen som genereras av vibrationen på cirka 7 kHz. Den elektroniska styrenheten bedömer explosionen enligt spänningens storlek. Jordbävningens intensitet, korrigering i rätt tid eller svar på fördröjd tändning för att eliminera knackning i förväg, så att motorn arbetar nära knackningen, den högsta termiska effektiviteten, och minsta är bränsleförbrukningen, för att uppnå det icke-knackande arbetstillståndet, för att säkerställa högsta möjliga effekt och ekonomiska indikatorer för motorn. Den löpande ultraljudssensorn används som en fordonsreverserande anti-kollisionslarm, även känd som en ultraljudsreverserande radar eller ett reverserande ekolodssystem, och är särskilt lämplig för stora fordon som förlängda lastfordon, tunga lastbilar och gruvfordon.

Ultraljudssensorn består vanligtvis av ett hölje av aluminiumlegering, en piezoelektrisk keramisk givare, ett ljudabsorberande material och en blyelektrod, och har en bred horisontell karaktäristik och en begränsad riktning i vertikal riktning. I princip används en blyzirkonattitanat PZT piezoelektrisk keramik. De positiva och negativa piezoelektriska effekterna som omvandlas mellan elektrisk energi och mekanisk energi när en elektrisk signal appliceras på piezokeramisk skiva , vilken mekanisk vibration avger ultraljudsvågor. När ultraljudsvågorna träffar hindret under luftutbredningen reflekteras de omedelbart tillbaka. När det gäller dess keramik kommer det att finnas en elektrisk signalutgång, genom databehandlingens tidsskillnadsintervall, beräkna avståndet mellan fordonet och hindret och larmet när den farliga kollisionen, kan noggrant upptäcka de små hindren i bilens bakdel och den döda vinkeln av förarens perspektiv. Materialet är ganska praktiskt. För att få hög emissionseffektivitet och acceptanskänslighet är ultraljudssensorn som sänder och tar emot allt tillsammans den vanliga produkten på marknaden och har hög emissionseffektivitet, tar emot känslighet och skarp riktning. Ultraljud piezoelektrisk keramisk skiva har en viss vinkel och detektionsområde som täcker hela området bakom bilen. En ultraljudssensor för att mäta avståndet mellan chassit och vägbanan på fordonets elektroniskt styrda fjädringssystem är under utveckling. Ultraljudssensorn används också i en luftflödesmätare för att detektera mängden insugningsluft från motorn.