Piezo keramičke ploče koje se koriste u ultrazvučnim sondama

Kada palite plinski štednjak ili bojler, tu je piezoelektrična keramika koja vas je jednom mirno služila. U ovoj vrsti piezoelektričnog uređaja za paljenje, proizvođač ima piezoelektričnu keramiku. Kada korisnik pritisne oprugu uređaja za paljenje, prijenos vrši pritisak na piezoelektričnu keramiku, što uzrokuje stvaranje visokog napona. Električna energija se usmjerava na izlaz plina za pražnjenje, tako da se plin zapali električnom iskrom. Ova funkcija piezoelektrične keramike naziva se piezoelektrični učinak. Nasuprot tome, kada se primijeni napon, stvara se mehaničko naprezanje, koje se naziva inverzni piezoelektrični učinak.

Kočione pločice mogu vibrirati kada su u kontaktu s rotorom tijekom vožnje malom brzinom, ponekad kao oštra buka. Ova buka ne utječe na performanse kočnica, ali može rezultirati nepotrebnom zamjenom kočionih pločica i dodavanjem brtvila, materijala za prigušivanje zvuka i drugih komponenti za uklanjanje buke. Ako je jednostavan piezoelektrični keramički aktuator ugrađen u kočni klip automobila, frekvencija 'drhtanja' primjenjuje se na potpornu ploču unutarnje kočne spone kako bi se učinkovito potisnule vibracije koje stvaraju oštru buku, mijenjajući temperaturu i vlažnost i kočenje. Sustav radi u slučaju normalnog trošenja. Budući da nema potrebe za ugradnjom detektora ili logičkog sustava za određivanje odgovarajuće frekvencije upravljanja, takav je uređaj mnogo jednostavnije konstrukcije i zahtijeva manje komponenti.

Piezo disk senzor vibracija također se može koristiti senzor detonacije, ultrazvučni senzor, senzor ubrzanja i slično za automobile. Piezoelektrična keramika senzora detonacije sastoji se od piezoelektričnog keramičkog vibratora, metalnog komada, brtve, metalnog kućišta i slično. Električni naboj koji stvara piezoelektrični vibrator proporcionalan je vibraciji koju stvara cilindar motora. Generirani napon ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu kroz oklopljeni vod, otkrivajući na taj način napon generiran vibracijom od oko 7 kHz. Elektronička upravljačka jedinica procjenjuje eksploziju prema veličini napona. Intenzitet potresa, pravovremena korekcija ili odgovor na odgođeno paljenje kako bi se unaprijed eliminiralo kucanje, kako bi motor radio blizu kucanja, što veća toplinska učinkovitost, a najmanja potrošnja goriva, kako bi se postiglo radno stanje bez kucanja, kako bi se osigurala najveća moguća snaga i ekonomski pokazatelji motora. Ultrazvučni senzor u vožnji koristi se kao alarmni uređaj protiv sudara pri kretanju unatrag, također poznat kao ultrazvučni radar za vožnju unatrag ili sonarni sustav za vožnju unatrag, a posebno je prikladan za vozila velikih dimenzija kao što su vozila s produženim utovarom, teška teretna vozila i rudarska vozila.

Ultrazvučni senzor obično se sastoji od kućišta od aluminijske legure, piezoelektričnog keramičkog pretvarača, materijala koji apsorbira zvuk i olovne elektrode te ima široku horizontalnu karakteristiku i ograničenu usmjerenost u vertikalnom smjeru. U principu se koristi olovo cirkonat titanat PZT piezoelektrična keramika. Pozitivni i negativni piezoelektrični učinci koji se pretvaraju između električne energije i mehaničke energije, kada se električni signal primijeni na piezo keramički disk , koji mehaničkim vibracijama emitira ultrazvučne valove. Kada ultrazvučni valovi udare u prepreku tijekom širenja zraka, odmah se reflektiraju natrag. U slučaju njegove keramike, postojat će izlaz električnog signala, kroz raspon vremenske razlike obrade podataka, izračunati udaljenost između vozila i prepreke i alarma kada dođe do opasnog sudara, može točno detektirati male prepreke na repu automobila i mrtvi kut vozačeve perspektive. Materijal je prilično praktičan. Kako bi se postigla visoka učinkovitost emisije i osjetljivost prihvaćanja, ultrazvučni senzor koji odašilje i prima sve zajedno glavni je proizvod na tržištu i ima visoku učinkovitost emisije, osjetljivost primanja i oštru usmjerenost. Ultrazvuk piezoelektrični keramički disk ima određeni kut i raspon detekcije koji pokriva cijelo područje iza automobila. U razvoju je ultrazvučni senzor za mjerenje udaljenosti između šasije i površine ceste elektronički kontroliranog sustava ovjesa. Ultrazvučni senzor također se koristi u mjeraču protoka zraka za otkrivanje količine usisanog zraka u motor.