صفائح سيراميك بيزو المستخدمة في محولات الطاقة بالموجات فوق الصوتية

عندما تقوم بإشعال موقد غاز أو سخان مياه، يوجد سيراميك كهروضغطي خدمك بهدوء مرة واحدة. في هذا النوع من أجهزة الإشعال الكهرضغطية، يكون لدى الشركة المصنعة سيراميك كهرضغطية. عندما يضغط المستخدم على زنبرك جهاز الإشعال، يقوم ناقل الحركة بالضغط على السيراميك الكهرضغطي، مما يؤدي إلى توليد جهد كهربائي عالي. يتم توجيه الطاقة الكهربائية إلى مخرج الغاز لتفريغه، فيشتعل الغاز بالشرارة الكهربائية. تسمى هذه الوظيفة للسيراميك الكهروضغطي بالتأثير الكهرضغطي. على العكس من ذلك، عند تطبيق الجهد، يتم إنشاء إجهاد ميكانيكي، وهو ما يسمى التأثير الكهروضغطي العكسي.

يمكن أن تهتز وسادات الفرامل عند ملامستها للدوار أثناء القيادة بسرعة منخفضة، وأحيانًا كضوضاء قاسية. لا تؤثر هذه الضوضاء على أداء الفرامل، ولكنها يمكن أن تؤدي إلى استبدال غير ضروري لتيل الفرامل وإضافة حشوات ومواد عازلة للصوت ومكونات أخرى للتخلص من الضوضاء. إذا تم تركيب مشغل سيراميك كهرضغطية بسيط في مكبس فرامل السيارة، يتم تطبيق تردد 'الاهتزاز' على لوحة الدعم الخاصة بقيد الفرامل الداخلي لقمع الاهتزاز الذي يولد ضوضاء حادة بشكل فعال، وبالتالي تغيير درجة الحرارة والرطوبة والكبح. يعمل النظام في حالة التآكل العادي. نظرًا لعدم وجود حاجة لتركيب كاشف أو نظام منطقي لتحديد تردد التحكم المناسب، فإن مثل هذا الجهاز أبسط بكثير في البناء ويتطلب مكونات أقل.

مستشعر اهتزاز القرص الضغطي يمكن أيضًا استخدام مستشعر الضرب، ومستشعر الموجات فوق الصوتية، ومستشعر التسارع، وما شابه ذلك للسيارات. يتكون السيراميك الكهرضغطي لمستشعر الضرب من هزاز سيراميك كهرضغطية، وقطعة معدنية، وحشية، وعلبة معدنية، وما شابه. تتناسب الشحنة الكهربائية الناتجة عن الهزاز الكهرضغطي مع الاهتزاز الناتج عن أسطوانة المحرك. يدخل الجهد المتولد إلى وحدة التحكم الإلكترونية من خلال الخط المحمي، وبالتالي يكتشف الجهد الناتج عن اهتزاز يبلغ حوالي 7 كيلو هرتز. وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية بالحكم على الانفجار وفقًا لحجم الجهد. شدة الزلزال، التصحيح أو الاستجابة في الوقت المناسب لتأخير الإشعال للقضاء على الطرق مقدما، بحيث يعمل المحرك بالقرب من الطرق، أعلى كفاءة حرارية، وأقل استهلاك للوقود، لتحقيق حالة العمل غير طرق، لضمان أقصى قدر ممكن من القوة والمؤشرات الاقتصادية للمحرك. يتم استخدام جهاز الاستشعار بالموجات فوق الصوتية كجهاز إنذار ضد الاصطدام العكسي للمركبة، المعروف أيضًا باسم الرادار العكسي بالموجات فوق الصوتية أو نظام السونار العكسي، وهو مناسب بشكل خاص للمركبات كبيرة الحجم مثل مركبات التحميل الممتدة، ومركبات البضائع الثقيلة، ومركبات التعدين.

يتكون المستشعر بالموجات فوق الصوتية عادة من غلاف من سبائك الألومنيوم، ومحول طاقة سيراميك كهرضغطية، ومادة ممتصة للصوت، وقطب رصاص، وله خاصية أفقية واسعة واتجاه محدود في الاتجاه الرأسي. من حيث المبدأ، يتم استخدام السيراميك الكهرضغطي PZT تيتانات زركونات الرصاص. التأثيرات الكهرضغطية الإيجابية والسلبية التي تتحول بين الطاقة الكهربائية والطاقة الميكانيكية، عند تطبيق إشارة كهربائية على قرص سيراميك بيزو ، الذي ينبعث منه الاهتزاز الميكانيكي موجات فوق صوتية. عندما تصطدم الموجات فوق الصوتية بالعائق أثناء انتشار الهواء، فإنها تنعكس على الفور مرة أخرى. في حالة السيراميك، سيكون هناك إخراج إشارة كهربائية، من خلال فرق وقت معالجة البيانات، وحساب المسافة بين السيارة والعائق والإنذار عند الاصطدام الخطير، ويمكن الكشف بدقة عن العوائق الصغيرة في ذيل السيارة والنقطة العمياء لمنظور السائق. المادة عملية للغاية. من أجل الحصول على كفاءة انبعاث عالية وحساسية قبول، فإن جهاز الاستشعار بالموجات فوق الصوتية الذي يرسل ويستقبل معًا هو المنتج السائد في السوق، وله كفاءة انبعاث عالية، وحساسية الاستقبال والاتجاه الحاد. الموجات فوق الصوتية يحتوي القرص الخزفي الكهرضغطي على زاوية معينة ونطاق كشف يغطي المنطقة بأكملها خلف السيارة. يجري تطوير مستشعر بالموجات فوق الصوتية لقياس المسافة بين الهيكل وسطح الطريق لنظام التعليق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا للمركبة. يتم استخدام مستشعر الموجات فوق الصوتية أيضًا في مقياس تدفق الهواء لاكتشاف كمية الهواء الداخل للمحرك.