Ultralydsvinger, ultrasonisk ryggradar

Faktisk, i den elektromagnetiske bølgen, er bare mikrobølgen egnet for kjøretøyets reverseringsradar, ellers er bølgelengden lengre enn bilen, og nøyaktigheten kan ikke garantere sikkerheten ved rygging. Nedenfor vil jeg bruke mikrobølger for å representere elektromagnetiske bølger.
Reverseringsradaren har en adaptiv rekkevidde på 0,1 til 3 meter. Det beste avstandsmåleskjemaet for denne avstanden er ultralyd. Årsakene er som følger: De mer populære løsningene er som følger :ultrasonisk nærhetssensor , elektromagnetiske bølger, lasere, infrarød.

1. Laser og infrarød, deteksjonsoverflaten er for liten, sonden trenger et optisk vindu, blokkeres lett av sediment og er ikke ideell på nært hold, så den er utelukket;
2. mikrobølgeovnen, dens egenskaper er litt som lys, men ikke så lett å kontrollere som lys. Vanligvis er mikrobølgesonden for avstandsmåling FMCW-radaren, som verken er vanntett eller plan. Huset er et metall av kjøretøyet kan blokkeres fullstendig, mikrobølgerefleksjon, mikrobølgesonde og krever derfor ikke et karbonholdig ikke-metallisk materiale 'vindu', krever i daglig tale et vanntett deksel av plast, og spraymaling kan (maling som inneholder C), men kan ikke bruke en metallholdig maling, på denne måten, hvor det ikke så bra ut som blokkerer, og frykt for å bli skjøre og skjøre. Videre lavt mikrobølgetap i luften, og å sende og motta en stor vinkel, som gjør det mulig å oppdage en mikrobølgesensor 3 meter, som lett kan reflekteres energi til noen få hundre meter uten spredning, noe som sannsynligvis vil føre til at kjøretøyet mellom interferens; Videre, siden den elektromagnetiske bølgen i luften nær lysets hastighet, når måleavstanden er mindre enn målet 0,6 m, vil den konvensjonelle mikrobølgeavstandssensoren jobbe nær grensen, med multippel reflektert energi rundt forstyrrelsen, er denne reverserende radaren vanskelig å sikre normal drift, mens nylig oppdaget en avstand på 0,6 m ikke er kompetent for reversering av radar. Selvfølgelig kan disse problemene løses ved en teknisk tilnærming til internasjonal banebrytende, men kostnaden øker 1 til 3 0 senere. Kort sagt, når det gjelder omfattende effekter, kostnader og pålitelighet, er det vanskelig for mikrobølger å konkurrere med ultralydbølger.

3.den største ulempen ved ultralydsvinger for avstand
 er at deteksjonsvinkelen er for liten, en bil må installeres i forskjellige vinkler, i tillegg er den bedre enn de ovennevnte flere løsningene,ulempene er ultralydsvinger: 

1, vanntett, støvtett. En liten mengde sedimentblokkering er også mulig; 

2 kan en metallsonde kombineres med bilens karosseri; 

3, vanligvis egnet for deteksjon innen 3 meter, på grunn av det store lufttapet, er deteksjonsvinkelen liten, så mellom kjøretøyer. Interferensen er liten; 

4, minimum overvåkingsavstand kan nå 0,1-0,3 meter;

 5, kostnadene er ikke høye.