Ultralydstransducer, ultralydsvendende radar

Faktisk er det kun mikrobølgen i den elektromagnetiske bølge, der er egnet til køretøjets reverserende radar, ellers er bølgelængden længere end bilen, og dens nøjagtighed kan ikke garantere sikkerheden ved at vende. Nedenfor vil jeg bruge mikrobølger til at repræsentere elektromagnetiske bølger.
Reverseringsradaren har et adaptivt rækkevidde på 0,1 til 3 meter. Det bedste afstandsmåleskema for denne afstand er ultralyd. Årsagerne er som følger: De mere populære sortimentsløsninger er som følger :ultrasonisk nærhedssensor , elektromagnetiske bølger, lasere, infrarød.

1. Laser og infrarød, detektionsoverfladen er for lille, sonden har brug for et optisk vindue, blokeres let af sediment og er ikke ideel på nært hold, så det er udelukket;
2. mikrobølgeovnen, dens karakteristika ligner lidt lys, men ikke så let at styre som lys. Normalt er mikrobølgesonden til afstandsmåling FMCW-radaren, som hverken er vandtæt eller plan. Huset er et metal af køretøjet kan blokeres fuldstændigt, mikrobølgereflektion, mikrobølgesonde og kræver derfor ikke et kulstofholdigt ikke-metallisk materiale 'vindue', kræver i daglig tale en plastik vandtæt dæksel, og spraymaling kan (maling indeholdende C), men kan ikke bruge en metalholdig maling, på denne måde, hvor det ikke så godt ud til at blive knækket, og frygt for at blive brudt, og skrøbelig. Desuden lavt mikrobølgetab i luften, og at sende og modtage en stor vinkel, hvilket gør det muligt at detektere en mikrobølgesensor 3 meter, som let kan reflekteres energi til et par hundrede meter uden spredning, hvilket sandsynligvis vil forårsage, at køretøjet mellem interferens; Desuden, da den elektromagnetiske bølge i luften tæt på lysets hastighed, når måleafstanden er mindre end målet 0,6 m, vil den konventionelle mikrobølgeafstandssensor arbejde tæt på grænsen, med multipel reflekteret energi omkring forstyrrelsen, er denne reverserende radar vanskelig at sikre normal drift, mens for nylig detekteret en afstand på 0,6 m ikke er kompetent til at vende radar. Selvfølgelig kan disse problemer løses ved teknisk tilgang til international banebrydende, men omkostningerne til at stige 1 til 3 0 senere. Kort sagt, hvad angår omfattende effekter, omkostninger og pålidelighed, er det svært for mikrobølger at konkurrere med ultralydsbølger.

3.den største ulempe ved ultralydstransducer til afstand
 er, at detektionsvinklen er for lille, en bil skal installeres i forskellige vinkler, desuden er den bedre end ovenstående flere løsninger, ulemper er ultralydstransducer: 

1, vandtæt, støvtæt. En lille mængde sedimentblokering er også mulig; 

2 kan en metalsonde kombineres med bilens karrosseri; 

3, normalt egnet til detektering inden for 3 meter, på grund af dets store lufttab, er detektionsvinklen lille, så mellem køretøjer Interferensen er lille; 

4, den mindste overvågningsafstand kan nå 0,1-0,3 meter;

 5, omkostningerne er ikke høje.