Przetwornik ultradźwiękowy, ultradźwiękowy radar cofania

W rzeczywistości w fali elektromagnetycznej dla radaru cofania pojazdu nadaje się tylko kuchenka mikrofalowa, w przeciwnym razie długość fali jest dłuższa niż w samochodzie, a jej dokładność nie może zagwarantować bezpieczeństwa cofania. Poniżej użyję mikrofal do przedstawienia fal elektromagnetycznych.
Radar cofania ma adaptacyjny zasięg od 0,1 do 3 metrów. Najlepszym schematem pomiaru odległości dla tej odległości jest ultradźwiękowy. Powody są następujące: Bardziej popularne rozwiązania w zakresie zakresu są następujące :ultradźwiękowy czujnik zbliżeniowy , fale elektromagnetyczne, lasery, podczerwień.

1. Laser i podczerwień, powierzchnia wykrywania jest zbyt mała, sonda wymaga okna optycznego, łatwo ją blokuje osad i nie jest idealna z bliskiej odległości, więc jest wykluczona;
2. kuchenka mikrofalowa, jej właściwości przypominają trochę światło, ale nie są tak łatwe do kontrolowania jak światło. Zwykle sondą mikrofalową do pomiaru odległości jest radar FMCW, który nie jest ani wodoodporny, ani płaski. Obudowa metalowa pojazdu może być całkowicie zablokowana, odbicia mikrofalowe, sonda mikrofalowa i dlatego nie wymagają „okna” z materiału niemetalicznego zawierającego węgiel, potocznie wymagana jest plastikowa wodoszczelna osłona i puszka z farbą w sprayu (farba zawierająca C), ale nie można używać farby zawierającej metal, w ten sposób nie będzie to wyglądało dobrze, a krucha i łamliwa obawa przed zablokowaniem osadu. Co więcej, niskie straty mikrofal w powietrzu oraz duży kąt nadawania i odbioru, co umożliwia wykrycie czujnika mikrofalowego na odległość 3 metrów, który może z łatwością odbić energię na odległość kilkuset metrów bez rozpraszania, co prawdopodobnie spowoduje zakłócenia pojazdu między pojazdami; Co więcej, ponieważ fala elektromagnetyczna w powietrzu jest bliska prędkości światła, gdy odległość pomiaru jest mniejsza od docelowej 0,6 m, konwencjonalny mikrofalowy czujnik odległości działa blisko granicy, przy wielokrotnej energii odbitej wokół zakłócenia tego radaru cofania, trudno jest zapewnić normalne działanie, podczas gdy niedawno wykryta odległość 0,6 m dla radaru cofania nie jest właściwa. Oczywiście problemy te można rozwiązać za pomocą technicznego podejścia do najnowocześniejszych rozwiązań międzynarodowych, ale koszt wzrośnie z 1 do 3 0 później. Krótko mówiąc, pod względem kompleksowości efektów, kosztów i niezawodności, mikrofalom trudno jest konkurować z falami ultradźwiękowymi.

3.największa wada ultradźwiękowy przetwornik odległości
 jest taki, że kąt detekcji jest zbyt mały, samochód trzeba instalować pod różnymi kątami, w dodatku jest lepszy od kilku powyższych rozwiązań, wadami jest przetwornik ultradźwiękowy: 

1, wodoodporny, pyłoszczelny. Możliwe jest również niewielkie blokowanie osadów; 

2, metalową sondę można połączyć z karoserią; 

3, zwykle nadaje się do wykrywania w promieniu 3 metrów, ze względu na dużą utratę powietrza, kąt wykrywania jest mały, więc między pojazdami zakłócenia są małe; 

4, minimalna odległość monitorowania może osiągnąć 0,1-0,3 metra;

 5, koszt nie jest wysoki.