10MHz vedenalainen ultraäänianturi ADCP-akustiselle Doppler-nopeusmittarille

10MHz vedenalainen ultraäänianturi ADCP-akustiselle Doppler-nopeusmittarille

Tekniset parametrit:

Tuotteet	Tekniset parametrit		Kuva
Nimi	10MHz vedenalainen ultraäänianturi
Malli	PHW-10M-01B
Taajuus	10 MHz ± 5 %
Havaintoetäisyys	0.005 ～ 0.3m
Minimi rinnakkais lmpedanssi
Kapasitanssi
Herkkyys
Käyttöjännite ​	Huippujännite ＜Vpp
Käyttölämpötila  ​e	-40～ +80 ℃
Paine	≤10 kiloa tai 1 MPa
Kulma	(Säteenleveys) Puolitehoinen säde Leveys@-3dB: 1,1°±10 %， Terävä kulma: 2,6°±10 %
Asunnon materiaali	komposiittimateriaalia
Käyttö	Akustinen Doppler-nopeusmittari, vedenalainen etäisyys
Asennusmitta ​	Tarkistetaan tuotteen rakennekaaviota alla
Suojaustaso	IP68
Paino	10g±5 ％
Johdotusohjeet	Punainen+, valkoinen-, musta: suojattu johto； ( lämpötila-anturi on valinnainen)
Pääsykäyrä		Tuotteen rakennekaavio

Ultraäänianturin lohkokaavio:

Lämpötila-anturin kaavio  (malli: MF58_502F3470) :


Integroitu tyyppi Kaapeliohje:   

1.Anturin kytkentäohjeet: liitäntä (3pin, 2,54 mm liitin)
Punainen: anturi +      
Valkoinen: anturi -         
Musta: suojaus


2. Kaapelin ohjeet Lämpötila-anturin liitäntä: liitäntä (3pin, 2,0 mm liitin)

Punainen ja musta ovat lämpötila-anturin johtoja

Jaettu tyyppi: tavallinen 10 m kaapeli, jokaisella lisäkaapelilla 50 m, signaalin vaimennus on 6 dB

Kolminapainen kytkentäohje:                
                        
    Punainen: Anturi +
     Sininen: Lämpötila-anturi +
     Musta: Julkinen-

 Nelijohtiminen kytkentäohjeet:

Punainen: Anturi +                       
Keltainen: Anturi-
Sininen, musta: Lämpötila-anturi

Akustisen Doppler-nopeusmittarin sovellus:

Akustinen Doppler-nopeusmittari (ADV) toimii Doppler-siirtymän periaatteella. Tätä  käsitettä havainnollistetaan yksinkertaisella esimerkillä: jos seisot rautatien risteyksessä ja  juna räjäyttää torveaan kulkeessaan ohi, kuulet torven äänen korkeammalla äänenvoimakkuudella junan  lähestyessä ja sitten matalamman äänenvoimakkuuden kun se lähtee. Kun juna liikkuu sinua kohti,  torven ääniaallot puristuvat (eli korkeampaa taajuutta) ja havaitset äänen  korkeammalla. Kun juna lähtee sinusta, ääniaallot eivät enää puristu  ja kuulet matalamman äänenvoimakkuuden ja matalataajuisen melun.