Падводны ультрагукавой пераўтваральнік 10 МГц для акустычнага доплераўскага веласометра ADCP

Падводны ультрагукавой пераўтваральнік 10 МГц для акустычнага доплераўскага веласометра ADCP

Тэхнічныя параметры:

Прадметы	Тэхнічныя параметры		Малюнак
Імя	Падводны ультрагукавой датчык 10 МГц
мадэль	PHW-10M-01B
Частата	10 МГц±5%
Дыстанцыя выяўлення	0.005 ～ 0.3м
Мінімальная паралель імпеданс
Ёмістасць
Адчувальнасць
Працоўнае напружанне	Пікавае напружанне＜Vpp
Працоўная  тэмпература e	-40~ +80 ℃
Ціск	≤10 кг або 1 МПа
Вугал	(Шырыня прамяня) Прамень палавіннай магутнасці Шырыня @ -3 дБ: 1,1°±10%, Востры кут: 2,6°±10%
Матэрыял корпуса	кампазітны матэрыял
Выкарыстанне	Акустычны доплераўскі веласіметр, падводная адлегласць
Мантажны памер	Схема структуры праверкі прадукту ніжэй
Узровень абароны	IP68
Вага	10г±5 %
Інструкцыі па праводцы	Чырвоны+，белы-， чорны: экранаваны провад； （ датчык тэмпературы неабавязковы）
Крывая адмітансу		Структурная схема прадукту

Блок-схема ультрагукавога пераўтваральніка:

Прынцыповая схема датчыка тэмпературы  (мадэль: MF58_502F3470) :


Інструкцыя па кабелі інтэграванага тыпу:   

1. Інструкцыя па падключэнні пераўтваральніка: інтэрфейс (3 кантакты, клема 2,54 мм)
Чырвоны: пераўтваральнік +      
белы: пераўтваральнік -         
чорны: экранаванне


2. Інструкцыя па кабелі датчыка тэмпературы: інтэрфейс (3 кантакты, клема 2,0 мм)

Чырвоны і чорны - гэта правадка датчыка тэмпературы

Тып раздзялення: стандартны 10-метровы кабель, з кожнымі дадатковымі 50 метрамі кабеля згасанне сігналу складае 6 дБ

Інструкцыі па трохжыльным праводцы:                
                        
    чырвоны: пераўтваральнік +
     сіні: датчык тэмпературы +
     чорны: публічны

 - інструкцыі па падключэнні чатырохжыльных праводак:

чырвоны: пераўтваральнік +                       
жоўты: пераўтваральнік -
сіні, чорны: датчык тэмпературы

Ужыванне акустычнага доплераўскага веласіметра:

Акустычны доплераўскі веласіметр (ADV) працуе па прынцыпе доплераўскага зруху. Гэтую  канцэпцыю можна праілюстраваць простым прыкладам: калі вы стаіце на чыгуначным пераездзе і  цягнік, праязджаючы міма, сігналіць гудком, вы пачуеце гудок на больш высокім гуку, калі цягнік  набліжаецца, а затым на больш нізкім, калі ён сыходзіць. Калі цягнік рухаецца да вас, гукавыя  хвалі гудка сціскаюцца (што азначае больш высокую частату), і вы ўспрымаеце  гук на больш высокай вышыні. Калі цягнік пакідае вас, гукавыя хвалі больш не сціскаюцца,  і вы чуеце больш нізкі шум з нізкай частатой.