10MHz undervands ultralydstransducer til ADCP akustisk Doppler Velocimeter

10MHz undervands ultralydstransducer til ADCP akustisk Doppler Velocimeter

Tekniske parametre:

genstande	Tekniske parametre		Billede
Navn	10MHz undervands ultralydstransducer
Model	PHW-10M-01B
Frekvens	10MHz±5 %
Detektionsafstand	0.005 ～ 0.3m
Minimum parallel lmpedans
Kapacitans
Følsomhed
Driftsspænding ​	Topspænding ＜Vpp
Driftstemperatur  ​e	-40～ +80℃
Tryk	≤10Kilos eller 1MPa
Vinkel	(Bjælkebredde)Halv-power Beam Bredde@-3dB:1,1°±10%， Skarp vinkel: 2,6°±10 %
Materiale til hus	kompositmateriale
Brug	Akustisk Doppler Velocimeter, undervandsafstand
Installationsdimension ​	Kontrol af produktstrukturdiagram under
Beskyttelsesniveau	IP68
Vægt	10g±5 ¼
Ledningsinstruktioner	Rød+，Hvid-， Sort: skærmet ledning； （ temperatursensor er valgfri）
Admissionskurve		Produktstrukturdiagram

Blokdiagram af ultralydstransducer:

Skematisk diagram af temperatursensor  (model: MF58_502F3470) :


Integreret type Kabelinstruktion:   

1. Ledningsinstruktion for transducer: interface (3-pin, 2,54 mm terminal)
Rød: transducer +      
Hvid: transducer -         
Sort: afskærmning


2. Kabelinstruktion af temperatursensor: interface (3-pin, 2,0 mm terminal)

Rød og sort er temperatursensorledninger

Split type: standard 10m kabel, med hver yderligere 50m kabel, er signaldæmpningen 6dB

Tre-leder ledningsinstruktioner:                
                        
    Rød: Transducer +
     Blå: temperatursensor +
     Sort: Offentlig-

 Fire-leder ledningsinstruktioner:

Rød: Transducer +                       
Gul: Transducer-
Blå, sort: temperatursensor

Akustisk Doppler Velocimeter Anvendelse:

Et akustisk Doppler-hastighedsmåler (ADV) fungerer efter princippet om Doppler-skift. Dette  koncept er illustreret med et simpelt eksempel: Hvis du står ved en jernbaneoverskæring, og  et tog basker hornet, når det passerer forbi, hører du hornet i en højere tonehøjde, når toget  nærmer sig, og derefter en lavere tonehøjde, når det kører. Når toget bevæger sig mod dig,  komprimeres lydbølger fra hornet (hvilket betyder højere frekvens), og du opfatter lyden  i en højere tonehøjde. Når toget forlader dig, komprimeres lydbølgerne ikke længere,  og du hører en lavere tonehøjde, lavere frekvens støj.