10 MHz ultrasone onderwatertransducer voor ADCP akoestische Doppler-snelheidsmeter

10 MHz ultrasone onderwatertransducer voor ADCP akoestische Doppler-snelheidsmeter

Technische parameters:

Artikelen	Technische parameters		Afbeelding
Naam	10 MHz ultrasone onderwatertransducer
Model	PHW-10M-01B
Frequentie	10 MHz ± 5%
Detectie afstand	0.005 ~ 0.3m
Minimale parallel impedantie
Capaciteit
Gevoeligheid
Bedrijfsspanning ​	Piekspanning <Vpp
Bedrijfstemperatuur  ​e	-40~ +80℃
Druk	≤10Kilo of 1MPa
Hoek	(Straalbreedte) Halfkrachtige straal Breedte @-3dB: 1,1 ° ± 10%, Scherpe hoek: 2,6 ° ± 10%
Behuizingsmateriaal	composiet materiaal
Gebruik	Akoestische Doppler-snelheidsmeter, onderwaterafstand
Installatieafmeting ​	Productstructuurdiagram controleren onderstaand
Beschermingsniveau	IP68
Gewicht	10g ± 5 %
Bedradingsinstructies	Rood+, Wit-, Zwart: afgeschermde draad； ( temperatuursensor is optioneel)
Toegangscurve		Productstructuurdiagram

Blokschema van ultrasone transducer:

Schematisch diagram van temperatuursensor  (model: MF58_502F3470) :


Geïntegreerd type Kabelinstructie:   

1. Bedradingsinstructie van transducer: interface (3-pins, 2,54 mm-aansluiting)
Rood: transducer +      
Wit: transducer -         
Zwart: afscherming


2. Kabelinstructie van temperatuursensor: interface (3-pins, 2,0 mm-aansluiting)

Rood en zwart zijn bedrading van de temperatuursensor

Gesplitst type: standaard kabel van 10 m, met elke extra 50 m kabel is de signaalverzwakking 6 dB.

Drieaderige bedradingsinstructies:                
                        
    Rood: transducer +
     blauw: temperatuursensor +
     Zwart: openbaar

 - Vieraderige bedradingsinstructies:

Rood: transducer +                       
geel: transducer -
blauw, zwart: temperatuursensor

Toepassing van akoestische Doppler-snelheidsmeter:

Een akoestische Doppler-snelheidsmeter (ADV) werkt volgens het principe van Dopplerverschuiving. Dit  concept wordt geïllustreerd met een eenvoudig voorbeeld: als je op een spoorwegovergang staat en  een trein toetert terwijl hij voorbijrijdt, hoor je de toeter met een hogere toon als de trein  nadert, en dan met een lagere toon als hij vertrekt. Terwijl de trein naar je toe beweegt,  worden de geluidsgolven van de hoorn gecomprimeerd (wat een hogere frequentie betekent) en neem je het  geluid op een hogere toon waar. Als de trein je verlaat, worden de geluidsgolven niet langer gecomprimeerd  en hoor je een lager geluid met een lagere frequentie.