Hva er multi-probe ultralyd avstandsmåler

En multisonde ultralydavstandsmåler for å oppdage trafikkstrømforhold, som ikke bare gir informasjon for trafikkstrømmålingsstatistikk og automatiske kontrollsystemer for krysstrafikksignaler, men også gjelder for ulike automatiske overvåking knyttet til passering og ankomst av motorkjøretøyer. For å oppdage flygende mål i lav høyde er det også utviklet lavfrekvente fjernaktiverte aktive og passive sonardeteksjonsteknikker i luften, og bruk av lydbølger på flere titalls Hertz kan oppdage målsignaler tusenvis av kilometer. For eksempel finnes det nå et nyutviklet anti-strålingsmissil som kan spore radarsignaler og ødelegge radarstasjoner. I dette tilfellet måles flymål i lav høyde (væpnede helikoptre) for å bruke passive sonarer i luften. Plassering er hensiktsmessig. For et annet eksempel, for å forhindre at radaren blir oppdaget, flyr også de nåværende kryssermissilene veldig lavt. Det kan være rundt ti meter på havoverflaten og kan være flere titalls meter på land. På dette tidspunktet er bruken av luftekkolodddeteksjonsteknologi også veldig effektiv. . Innen ultralydteknologi er det også noen utfordrende grenseutforskende emner. Kan jeg bruke to sterke ultralydbølger med litt forskjellige frekvenser 64KHz avstandstransdusersensorkrets , og bruk deres ikke-lineære effekter for å få lavfrekvente forskjellige frekvenssignaler til å forplante seg med ultralydbølgene for å oppnå et forskjellsfrekvenssignal med sterk retningsbestemmelse og sakte forfall. Det er fortsatt behov for dyptgående teoretisk utforskning og eksperimentell verifikasjon. For å utvikle ultralydavstandssystemer med lavt strømforbruk, liten størrelse, stor rekkevidde, bred frekvensbåndbredde og retningsbestemmelse, de fysiske egenskapene til ultralyd og piezoelektriske materialer, den mekaniske strukturen til piezoelektriske transdusere, mekanismen og effektiviteten til elektromekanisk energikonvertering, elektromekanisk impedanstilpasningsteknologi, ultrasonisk transceiver-teknologi, ultralydstransceiver-teknologi og ultrasonisk signalavstandskrets, dep, etc. teoretisk forskning og eksperimentell verifikasjon. 

Hovedinnholdet i hvert kapittel i oppgaven er kort introdusert som følger: Utviklingsstatusen for antikollisjonssystem for biler og avstandssensor for kjøretøy de siste ti årene gjennomgås, og utviklingen av store rekkevidde ultralydavstandssensorer og ultralydavstandssystemer med stor rekkevidde er vektlagt. Nøkkelteknologier og applikasjonsutsikter introduserte kort bruken av ultralydavstands- og posisjoneringsteknologi i automobil anti-kollisjonsvarslingssystem, mobil robot automatisk navigasjonssystem og ubemannet kampplattform, og pekte på noen grenser innen akustisk teori og teknologi. Hovedoppgaven er å lage en matematisk modell av cymbaltransduseren. De siste matematiske uttrykkene for den radial-aksiale forskyvningstransformasjonen og den aksiale vibrasjonsmodusen til cymbaltransduseren er utledet. Teoretiske beregninger og testresultater viser at selv om modellen til cymbal-transduseren er grov, er logikken riktig og skiller de primære og sekundære faktorene som påvirker ytelsen til cymbal-transduseren.