Mikä on monen anturin ultraäänietäisyysmittari

Monianturi Ultraäänietäisyysmittari liikenteen olosuhteiden havaitsemiseen, joka ei ainoastaan ​​tarjoa tietoa liikennevirtamittaustilastoihin ja risteysten liikennemerkkiautomaatteihin, vaan soveltuu myös erilaisiin moottoriajoneuvojen ohittamiseen ja saapumiseen liittyviin automaattisiin valvontaan. Matalalla lentävien kohteiden havaitsemiseksi ilmassa on kehitetty myös matalataajuisia aktiivisia ja passiivisia kaikuluotaimen havaitsemistekniikoita, ja useiden kymmenien hertsien ääniaaltojen avulla voidaan havaita kohdesignaaleja tuhansien kilometrien päästä. Esimerkiksi nyt on hiljattain kehitetty säteilyn vastainen ohjus, joka voi seurata tutkasignaaleja ja tuhota tutka-asemia. Tässä tapauksessa matalalla sijaitsevien lentokohteiden (asehelikopterien) mitataan passiivista kaikuluotainta ilmassa. Sijoitus on sopiva. Esimerkiksi nykyiset risteilyohjukset lentävät hyvin alhaalla, jotta tutkaa ei löydettäisi. Se voi olla noin kymmenen metriä merenpinnalla ja voi olla useita kymmeniä metrejä maassa. Tällä hetkellä ilmaluotaimen tunnistustekniikan soveltaminen on myös erittäin tehokasta. . Ultraäänitekniikan alalla on myös joitain haastavia rajatutkinnan aiheita. Voinko käyttää kahta voimakasta ultraääniaaltoa hieman eri taajuuksilla 64KHz:n etäisyysanturipiiri , ja käyttää niiden epälineaarisia vaikutuksia saadakseen matalataajuiset eritaajuiset signaalit etenemään ultraääniaaltojen kanssa saadakseen erotaajuisen signaalin, jolla on vahva suuntaavuus ja hidas vaimennus. Edelleen tarvitaan syvällistä teoreettista tutkimusta ja kokeellista todentamista. Jotta voidaan kehittää ultraäänimittausjärjestelmiä, joilla on pieni virrankulutus, pieni koko, laaja kantama, laaja taajuuskaistanleveys ja suuntaavuus, ultraääni- ja pietsosähköisten materiaalien fysikaaliset ominaisuudet, pietsosähköisten muuntimien mekaaninen rakenne, sähkömekaanisen energian muuntamisen mekanismi ja tehokkuus, sähkömekaaninen impedanssin sovitustekniikka, ultraäänilähetin-vastaanotinmenetelmä, etäisyysmittaustekniikka, ultraäänitutkimus jne. ja kokeellinen todentaminen. 

Opinnäytetyön kunkin luvun pääsisältö esitellään lyhyesti seuraavasti: Autojen törmäysnestojärjestelmän ja ajoneuvon etäisyysanturin kehitystilanne viimeisen kymmenen vuoden aikana, sekä laajan kantaman kehitystä. Ultraääniläheisyysanturit ja laajan kantaman ultraäänimittausjärjestelmät korostuvat. Tärkeimmät teknologiat ja sovellusnäkymät esittelivät lyhyesti ultraäänietäisyys- ja paikannustekniikan soveltamisen autojen törmäyksenestojärjestelmässä, mobiilirobotin automaattisessa navigointijärjestelmässä ja miehittämättömässä taistelualustassa sekä osoittivat joitain rajoja akustisen teorian ja tekniikan alalla. Päätehtävänä on luoda symbaalianturista matemaattinen malli. Johdetaan viimeisimmät matemaattiset lausekkeet säteittäis-aksiaalisen siirtymän muunnoksesta ja symbaalianturin aksiaalisesta värähtelymuodosta. Teoreettiset laskelmat ja testitulokset osoittavat, että vaikka symbaalianturin malli on karkea, logiikka on oikea ja erottaa symbaalianturin suorituskykyyn vaikuttavat ensisijaiset ja toissijaiset tekijät.