Hvad er multi-probe ultralyd afstandsmåler

En multisonde ultralydsafstandsmåler til detektering af trafikstrømsforhold, som ikke kun giver information til trafikstrømsundersøgelsesstatistikker og automatiske kontrolsystemer for vejkrydstrafiksignaler, men også gælder for forskellige automatiske overvågninger relateret til motorkøretøjers passering og ankomst. For at detektere flyvende mål i lav højde er der også udviklet lavfrekvente, aktive og passive sonardetektionsteknikker i luften, og brugen af ​​lydbølger på flere titus Hertz kan detektere målsignaler i tusindvis af kilometer. For eksempel findes der nu et nyudviklet anti-strålingsmissil, der kan spore radarsignaler og ødelægge radarstationer. I dette tilfælde måles flyvemål i lav højde (bevæbnede helikoptere) for at bruge passiv sonar i luften. Placering er passende. For et andet eksempel, for at forhindre radaren i at blive opdaget, flyver de nuværende krydsermissiler også meget lavt. Det kan være omkring ti meter på havoverfladen og kan være flere snese meter på landjorden. På dette tidspunkt er anvendelsen af ​​luftekkolodsdetektionsteknologi også meget effektiv. . Inden for ultralydsteknologi er der også nogle udfordrende grænseudforskende emner. Kan jeg bruge to stærke ultralydsbølger med lidt forskellige frekvenser 64KHz afstandstransducersensorkredsløb , og brug deres ikke-lineære effekter til at få de lavfrekvente forskellige frekvenssignaler til at forplante sig med ultralydsbølgerne for at opnå et forskelsfrekvenssignal med stærk retningsbestemmelse og langsomt henfald. Der er stadig behov for dybdegående teoretisk udforskning og eksperimentel verifikation. For at udvikle ultralydsafstandssystemer med lavt strømforbrug, lille størrelse, stor rækkevidde, bred frekvensbåndbredde og retningsbestemmelse, de fysiske egenskaber af ultralyds- og piezoelektriske materialer, den mekaniske struktur af piezoelektriske transducere, mekanismen og effektiviteten af elektromekanisk energikonvertering, elektromekanisk impedanstilpasningsteknologi, ultralydstransceiver-teknologi, ultralydstransceiver-kredsløb, dep, etc. teoretisk forskning og eksperimentel verifikation. 

Hovedindholdet af hvert kapitel i afhandlingen introduceres kort som følger: Udviklingsstatus for automotive anti-kollisionssystem og køretøjs afstandssensor i de seneste ti år gennemgås, og udviklingen af ​​store rækkevidde ultralydsnærhedssensorer og ultralydsafstandssystemer med stor rækkevidde fremhæves. Nøgleteknologier og applikationsperspektiver introducerede kort anvendelsen af ​​ultralydsafstands- og positioneringsteknologi i automobil-antikollisionsadvarselssystemet, det mobile robot-automatiske navigationssystem og den ubemandede kampplatform og pegede på nogle grænser inden for akustisk teori og teknologi. Hovedopgaven er at skabe en matematisk model af bækkentransduceren. De seneste matematiske udtryk for den radial-aksiale forskydningstransformation og den aksiale vibrationstilstand for bækkentransduceren er afledt. Teoretiske beregninger og testresultater viser, at selvom modellen af ​​bækkentransduceren er grov, er logikken korrekt og skelner mellem de primære og sekundære faktorer, der påvirker bækkentransducerens ydeevne.