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現在、新世代は、 超音波トランスデューサー は、人々が必要とする信号を検出するために、さまざまなデバイスに静かに取り付けられています。将来のアプリケーションでは、超音波トランスデューサは情報技術や新材料技術と組み合わされ、よりインテリジェントで高感度な超音波トランスデューサが登場するでしょう。音響媒体を用いて、非接触で摩耗のない検出対象物の検出を行います。検出性能は、 壁掛け超音波流量計は 、煤や雨などの環境条件の影響をほとんど受けません。
航空・宇宙用航空エンジンについては、発電用ガスタービン、石油化学装置、内燃機関等の高温領域での使用条件が劣悪です。超音波ガスメータ変換器は 熱応力、接触応力、酸化腐食などにさらされます。高温ガス流量センサは高温高圧環境で使用されます。エンジン内壁のクリープ破壊により、重大な航空事故を引き起こす可能性があります。現在、主流の航空エンジンのタービン前温度は 1700 °C を超え、速度は 20,000 r/min を超えています。ガスタービンの初期ガス温度も1600℃に達しました。石油化学装置は、高温圧力や浸炭などのポータブル超音波トランスデューサーの腐食にも悩まされます。
高温コンポーネント材料の航空エンジンを評価するために、外部超音波流量計トランスデューサは新しい高温コンポーネントを開発し、計算モデルを検証しています。ひずみ、表面温度、熱流束などの内部コンポーネントのいくつかのパラメータを測定する必要があります。さらに、エンジンの健康管理とインテリジェント化の要件のため、航空エンジンの作動プロセス中に、熱計の超音波トランスデューサーの内部コンポーネントをリアルタイムで監視する必要があります。特定のコンポーネントや構造がメンテナンスまたは廃棄の条件に達すると、適時に修理する必要があります。飛行の可能性を減らすために交換してください。ガスタービン、内燃機関、石油化学装置などの高温領域では、新たな部品の開発が必要です。同時に、ひずみ、壁温度、熱流束などのパラメータもあり、監視する必要があるのは高温領域のコンポーネントまたは構造です。薄膜トランスデューサの厚さはわずか数百ナノメートルから数十マイクロメートルです。
製造が簡単で、構造的かつ知覚的な統合製造に役立ちます。高温流量計トランスデューサの測定構造を妨げません。装置の内部環境に影響を与えることなく、部品の表面に直接塗布できます。表面温度、ひずみ、熱流束などのコンポーネントを測定するには、航空エンジン、ガス タービン、内燃エンジン、石油化学装置の内部の高温領域を使用します。近年、薄膜トランスデューサは先進国で大きな注目を集めています。外部に取り付けられた超音波トランスデューサーは、航空エンジン試験のための一連の基礎研究と応用検証を実施しました。しかし、実際の実用化にはまだ距離がある。解決すべき技術的問題はまだたくさんあります。
