ultrasoniese transducers wat vir lugvaart-lugvaartenjins gebruik word

Tans is die nuwe generasie ultrasoniese omskakelaars word stilweg op die verskillende toestelle geïnstalleer om die seine wat mense nodig het, op te spoor. In die toekomstige toepassings, sal ultrasoniese transducers gekombineer word met inligtingstegnologie en nuwe materiaal tegnologie, meer intelligente en hoë-sensitiwiteit ultrasoniese transducers sal na vore kom. Nie-kontak-slytasievrye opsporing van bespeurende voorwerpe sal uitgevoer word deur akoestiese media te gebruik. Die opsporing prestasie van muur gemonteerde ultrasoniese vloeimeter word skaars geraak deur enige omgewingstoestande, insluitend roet en reën.

Oor die lugvaart-lugvaartenjins, dit is gasturbines vir kragopwekking, petrochemiese toerusting, binnebrandenjins, en ander hoë-temperatuur gebiede het swak werksomstandighede.ultrasoniese gasmeter-omskakelaars word blootgestel aan termiese spanning, kontakstres, oksidasiekorrosie, ens. hoë-temperatuur-, hoëdruk-omgewings word in die hoë-temperatuur gasvloeisensor gebruik. As gevolg van kruipbreuk van die binnewand van die enjin, wat ernstige lugvaartongelukke kan veroorsaak. Tans oorskry die voorturbinetemperatuur van hoofstroomvliegmotors 1700 °C en die spoed is groter as 20 000 r/min. Die aanvanklike gastemperatuur van gasturbines het ook 1 600 °C bereik. Petrochemiese toerusting ly ook aan hoër temperature druk en korrosie van draagbare ultrasoniese transducer soos carburization. 

Ten einde die aero-enjin van hoë-temperatuur komponent materiale te evalueer, eksterne ultrasoniese vloeimeter transducer ontwikkel die nuwe hoë temperatuur komponente en validering van die berekening model, is dit nodig om 'n paar parameters van sy interne komponente soos spanning, oppervlak temperatuur, en hitte vloed te meet. Daarbenewens, vir die gesondheidsbestuur en intelligentiseringsvereistes van die enjin, moet die interne komponente van hittemeter-ultrasoniese transducers tydens die werksproses van die aero-enjin in die regte tyd gemonitor word. Sodra sekere komponente of strukture die voorwaardes vir instandhouding of skroot bereik, moet dit betyds herstel word. Vervang om die waarskynlikheid van lugvaart te verminder. hoë-temperatuur gebiede van gasturbines, binnebrandenjins, en petrochemiese toerusting soos vir die nuwe komponente moet ontwikkel word. Terselfdertyd is sommige parameters soos spanning, muurtemperatuur, hittevloed, ens. Dit is die komponente of strukture in hoëtemperatuurgebiede wat gemonitor moet word. Die dikte van die dunfilm-omskakelaars is slegs 'n paar honderd nanometer tot etlike tientalle mikrometers. 

Dit is maklik om te vervaardig, en dit is bevorderlik vir strukturele en waarnemende geïntegreerde vervaardiging. Dit meng nie in met die meetstruktuur van 'n hoë temperatuur vloeimeter transducer nie. Dit kan direk op die oppervlak van komponente toegedien word sonder om die interne omgewing van die toerusting te beïnvloed. Om die oppervlaktemperatuur, spanning, hittevloed, ens. te meet, is komponente hoëtemperatuurareas binne lugvaartenjins, gasturbines, binnebrandenjins en petrochemiese toerusting. In onlangse jare het dunfilm-omskakelaars groot aandag in die ontwikkelde lande gekry. Gemonteer buite ultrasoniese transducer het 'n reeks van basiese navorsing en toepassing verifikasies vir aero-enjin toets uitgevoer. Daar is egter nog 'n afstand van die werklike toepassing van die projek. Daar is nog baie tegniese probleme wat opgelos moet word.