trykkfølsom piezoelektrisk sensor

                                   trykkfølsom piezoelektrisk sensor

Som en ny type mikro-motor, sin egen teknologiske utvikling av piezoelektrisk ringtransduser kan ikke skilles fra den elektroniske styringen og stasjonen. Fordelene og ulempene med kontrollteknologien er direkte relatert til om den utmerkede ytelsen kan utøves fullt ut, og vil påvirke applikasjonen og promoteringen. Derfor er forskningen av kontrollteknologi av w holesale piezo ring har fått mer og mer oppmerksomhet fra forskere i inn- og utland. Om historien om utviklingen av ultralydmotor:

Utviklingen av ultralydmotor har gått gjennom fire stadier i 1961, den elastiske kroppen ble brukt til å stimulere den elastiske kroppen for første gang, og vibrasjonen av hifu ultralyd piezo ble brukt til å drive klokkeutstyret. Denne klokken er nøyaktig, bare ett minutt per måned feil, den bryter rekorden på den tiden, noe som forårsaker en sensasjon, men åpnet også opptakten til ultralydmotor.

Prinsippet maskinprototypestadium. Fra 1972 til 1973 ble ultralydmotorer med praktiske utsikter utviklet av Siemens og Matsushita. Imidlertid, på grunn av piezoelektriske materialer, opererer piezokeramisk sylinder med en kjørefrekvens på flere titalls kHz, amplituden er for liten og materialene er ikke stengt, og store dreiemomenter kan ikke oppnås.Barth foreslo en stående bølgetype ultralydmotor, som har et stort dreiemoment, det er høy hastighet, men lav levetid. Flere typer ultralydmotorer med samme prinsipp har også blitt utviklet. I 1978 ble piezoskiven konstruert en ultralydmotor.som er i stand til å drive store belastninger.

Dens karakteristikk er at den bruker transduserprinsippet for å redusere resonansfrekvensen og øke resonansamplituden. Det mislyktes imidlertid av ulike årsaker. Basert på studiet av Vasiliev i 1980, ble det foreslått en kileformet stående ultralydmotor. Driftsfrekvensen er 27,8 kHz, inngangseffekt 90 W, men motoren har to ulemper: For det første er rotoren på piezo elektrisk plate har kontakt med en alvorlig slitasje, og for det andre, rotorhastighetskalibrering er vanskeligere å kontrollere, bare én retning rotasjon, den er utviklet i 1982 reisebølgetype.