Language
Katselukerrat: 5 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2018-04-07 Alkuperä: Sivusto
paineherkkä pietsosähköinen anturi
Koska uusi tyyppi mikro-moottori, oma teknologinen kehitys pietsosähköistä rengasanturia ei voida erottaa elektronisesta ohjauksesta ja käyttölaitteesta. Ohjaustekniikan edut ja haitat liittyvät suoraan siihen, voidaanko erinomaista suorituskykyä käyttää täysin, ja vaikuttavat sovellukseen ja edistämiseen. Siksi tutkimus ohjausteknologian w holesale piezo rengas on saanut yhä enemmän huomiota tutkijoilta kotimaassa ja ulkomailla. Tietoja ultraäänimoottorin kehityksen historiasta:
Ultraäänimoottorin kehitys on käynyt läpi neljä vaihetta vuonna 1961, elastista runkoa käytettiin ensimmäistä kertaa stimuloimaan elastista kehoa ja hifu ultraäänipiezoa käytettiin kellon vaihteen ohjaamiseen. Tämä kello on tarkka, vain minuutti kuukaudessa virhe, se rikkoo tuolloin ennätystä, mikä aiheuttaa sensaatiota, mutta avasi myös alkusoittoa ultraäänimoottorille.
Periaatekoneen prototyyppivaihe. Vuodesta 1972 vuoteen 1973 Siemens ja Matsushita kehittivät ultraäänimoottoreita, joilla oli käytännön näkymiä. Pietsosähköisistä materiaaleista johtuen keraaminen pietsosylinteri toimii kuitenkin useiden kymmenien kHz:ien ajotaajuudella, amplitudi on liian pieni ja materiaalit eivät ole kiinni, eikä suuria vääntömomentteja voida saada. Barth ehdotti seisovaaaltotyyppistä ultraäänimoottoria, jolla on suuri vääntömomentti, se on suuri nopeus, mutta lyhyt käyttöikä. Saman periaatteen mukaisia ultraäänimoottoreita on myös kehitetty monenlaisia. Vuonna 1978 pietsolevyelementistä rakennettiin onnistuneesti ultraäänimoottori, joka pystyy ajamaan suuria kuormia.
Sen ominaisuus on, että se käyttää anturiperiaatetta resonanssitaajuuden vähentämiseen ja resonanssiamplitudin kasvattamiseen. Se kuitenkin epäonnistui useista syistä. Vasiljevin vuonna 1980 tekemän tutkimuksen perusteella ehdotettiin kiilanmuotoista seisomatyyppistä ultraäänimoottoria. Sen toimintataajuus on 27,8 kHz, syöttöteho 90 W, mutta moottorilla on kaksi haittaa: Ensinnäkin moottorin roottori Pietsosähköinen levy on kosketuksissa vakavaan kulumiseen, ja toiseksi roottorin nopeuden kalibrointia on vaikeampi hallita, vain yhteen suuntaan pyörivä, se on kehitetty vuonna 1982 matka-aaltotyyppi.
