tryckkänslig piezoelektrisk sensor

                                   tryckkänslig piezoelektrisk sensor

Som en ny typ av mikromotor, sin egen tekniska utveckling av piezoelektrisk ringgivare kan inte separeras från den elektroniska styrningen och drivenheten. Styrteknikens fördelar och nackdelar är direkt relaterade till huruvida den utmärkta prestandan kan utövas fullt ut och kommer att påverka tillämpningen och marknadsföringen. Därför forskning av styrteknik av w holesale piezo ring har fått mer och mer uppmärksamhet från forskare hemma och utomlands. Om historien om utvecklingen av ultraljudsmotorer:

Utvecklingen av ultraljudsmotorer har gått igenom fyra steg under 1961, den elastiska kroppen användes för att stimulera den elastiska kroppen för första gången, och vibrationen från hifu ultraljud piezo användes för att driva klockväxeln. Denna klocka är korrekt, bara en minut per månad fel, det slår rekordet vid den tiden, vilket orsakar en sensation, men öppnade också upptakten till ultraljudsmotorn.

Principiellt maskinprototypsteg. Från 1972 till 1973 utvecklades ultraljudsmotorer med praktiska möjligheter av Siemens och Matsushita. Men på grund av piezoelektriska material, arbetar piezokeramisk cylinder med en drivfrekvens på flera tiotals kHz, amplituden är för liten och materialen är inte stängda och stora vridmoment kan inte erhållas.Barth föreslog en ultraljudsmotor av stående vågtyp, som har ett stort vridmoment, det är hög hastighet, men låg livslängd. Flera typer av ultraljudsmotorer med samma princip har också utvecklats. 1978 konstruerades piezoskivelementet framgångsrikt till en ultraljudsmotor. som kan driva stora belastningar.

Dess egenskap är att den använder givarprincipen för att minska resonansfrekvensen och öka resonansamplituden. Det misslyckades dock av olika anledningar. Baserat på studien av Vasiliev 1980 föreslogs en kilformad ultraljudsmotor av stående typ. Dess driftsfrekvens är 27,8 kHz, ineffekt 90 W, men motorn har två nackdelar: För det första, rotorn på piezo elektriska skivan har kontakt med ett allvarligt slitage, och för det andra är rotorhastighetskalibreringen svårare att kontrollera, endast en rotationsriktning, den är utvecklad i 1982 års färdvåg typ.