адчувальны да ціску п'езаэлектрычны датчык

                                   адчувальны да ціску п'езаэлектрычны датчык

У якасці мікра-рухавіка новага тыпу, уласнае тэхналагічнае развіццё П'езаэлектрычны кальцавой пераўтваральнік не можа быць аддзелены ад электроннага кіравання і прывада. Перавагі і недахопы тэхналогіі кіравання напрамую звязаны з тым, ці можна ў поўнай меры рэалізаваць выдатную прадукцыйнасць, і паўплываюць на прымяненне і прасоўванне. Такім чынам, даследаванне тэхналогіі кіравання в w holesale п'езакальцо прыцягвае ўсё больш увагі з боку навукоўцаў у краіне і за мяжой. Аб гісторыі развіцця ультрагукавога рухавіка:

Развіццё ультрагукавога рухавіка прайшло чатыры этапы ў 1961 годзе, пругкае цела было выкарыстана для стымуляцыі пругкага цела ў першы раз, і вібрацыя Hifu ультрагук п'еза быў выкарыстаны для прывада гадзіннікавага механізму. Гэты гадзіннік дакладны, толькі адна хвіліна ў месяц, ён б'е рэкорд у той час, што выклікае сенсацыю, але таксама адкрыў прэлюдыю да ультрагукавога рухавіка.

Стадыя прынцыповага прататыпа машыны. З 1972 па 1973 гады ультрагукавыя рухавікі з практычнымі перспектывамі распрацоўваліся кампаніямі Siemens і Matsushita. Аднак з-за п'езаэлектрычных матэрыялаў п'езакерамічны цыліндр працуе з частатой узбуджэння ў некалькі дзесяткаў кГц, амплітуда занадта малая, і матэрыялы не зачыненыя, і нельга атрымаць вялікі крутоўны момант. Барт прапанаваў ультрагукавы рухавік тыпу стаячай хвалі, які мае вялікі крутоўны момант, высокую хуткасць, але малы тэрмін службы. Таксама было распрацавана некалькі відаў ультрагукавых рухавікоў з такім жа прынцыпам. У 1978 годзе п'езадыскавы элемент паспяхова сканструяваў ультрагукавы рухавік, які здольны кіраваць вялікімі грузамі.

Яго характарыстыка заключаецца ў тым, што ён выкарыстоўвае прынцып пераўтваральніка для памяншэння рэзананснай частаты і павелічэння амплітуды рэзанансу. Аднак гэта не атрымалася па розных прычынах. На аснове даследаванняў Васільева ў 1980 годзе быў прапанаваны ультрагукавой рухавік клінаватага стаячага тыпу. Яго рабочая частата складае 27,8 кГц, уваходная магутнасць 90 Вт, але рухавік мае два недахопы: па-першае, ротар П'езаэлектрычны дыск мае кантакт з сур'ёзным зносам, а па-другое, каліброўка хуткасці ротара больш складана кантраляваць, толькі адзін кірунак кручэння, ён распрацаваны ў 1982 годзе хвалевага тыпу.