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たとえば、車内ではシートベルトが運転手の耳に締め付けられていません。明らかに、ある種のプロンプト音を聞く必要があります。人間の脳がイライラしないように、プロンプトの音声周波数は高すぎる必要はありません。既存の技術と周波数設計 PZTピエゾバイモルフで はニーズに応えられません。振動周波数は1000Hzまで向上可能ですが、音の大きさは保証できません。従来品の電磁ブザーの周波数は2048Hzか2700Hzがほとんどです。電流によって発生する電磁エネルギーは実際には非常に小さく、振動片を正常に駆動することは困難です。安定性と信頼性の高い電磁ブザーの使用を推奨します。コンポーネントにはブラケットが含まれます。 、磁石、回路基板、ハウジング、コイル、振動片の間で振動エネルギーの伝達は磁気吸引によって完結するため、振動片と磁極との距離は限られており(0.2mm)、振動は小さく、音は非常に小さくなります(0.1mm程度)。共鳴空洞は振動音と完全に共鳴（共鳴）して共鳴効果を実現します。このタイプの製品の設計では、音の周波数と音の大きさのニーズを満たすために、必要な振動周波数の共鳴空洞を設計できます。そしてその構造は、 内部駆動ピエゾダイヤフラム はシンプルで、車内のサウンドプロンプトに非常に適しています。
