Višestruke primjene ultrazvučnog senzora za mjerenje udaljenosti

Ultrazvučni valovi imaju karakteristike snopa i refleksije, koji u osnovi mogu putovati ravnom crtom, a njihova energija je mnogo veća od niske frekvencije zvučnih valova iste amplitude. Beskontaktni ultrazvučni senzor za domet napravljen je pomoću ove karakteristike ultrazvučnih valova. U zračnim medijima, izvedba ultrazvučnih senzora za mjerenje udaljenosti gotovo je neovisna o svjetlu, prašini, dimu, elektromagnetskim smetnjama i otrovnim plinovima, te je jeftina i jednostavna za korištenje. Stoga su ultrazvučni senzori za domet naširoko korišteni u mnogim područjima kao što su mjerenje razine, sustav pomoći u sigurnoj vožnji vozila, automatska robotska navigacija, borbena platforma, detekcija terena, pa čak i praćenje razine rijeke. Osim toga, budući da su ultrazvučni valovi udaljeniji od elektromagnetskih valova i ultrazvučnih valova .koji se naširoko koriste kao nositelji informacija u otkrivanju podvodnih ciljeva, identifikaciji, pozicioniranju, komunikaciji i navigaciji te razvoju nafte na moru. u tu svrhu, u dubinskom proučavanju generiranja i širenja ultrazvučnih valova, razvoj visokoučinkovitih ultrazvučni pretvornik , a istraživanje novih metoda obrade ultrazvučnih signala od velikog je praktičnog značaja za promicanje razvoja tehnologije ultrazvučnih pretvornika i ultrazvučne tehnologije.

Sa sve većim brojem automobila u svijetu, nesreće u sudaru su se povećale, posebno u gradskim cestama, a prometne nesreće na brzim cestama su sve veće iz dana u dan. Prilagodljiva tehnologija protiv sudara vozila i automobilski sustav upozorenja protiv sudara povezani su s tehnologijom određivanja udaljenosti, a krug senzora udaljenosti ultrazvučnog sonde postao je vruća tema istraživanja u području inženjerstva vozila i tehnologije kontrole mjerenja.

U proteklih deset godina, uređaji protiv sudara koje su razvile europske i američke automobilske tvrtke bili su skloni koristiti radar milimetarskih valova kao senzor za mjerenje udaljenosti ispred vozila. jer radar milimetarskih valova može otkriti udaljene objekte, tako da kontroler na vozilu ima dovoljno vremena za obradu i korištenje senzorskih informacija kako bi spriječio sudar vozila s preprekom. Međutim, više sudara događa se u trenutku kada vozilo mijenja trak, skreće ili ide unatrag, te ultrazvučni pretvornik raspona udaljenosti nije ograničen na vozilo koje se kreće naprijed velikom brzinom. To zahtijeva da aktivni sustav protiv sudara automobila ima osnovnu funkciju prepoznavanja objekata koji okružuju vozilo, predviđanja opasnosti unaprijed ili automatskog održavanja sigurne udaljenosti za vožnju. 

Budući da je zajednička Ultrazvučni senzor za domet ima kratku udaljenost djelovanja, može se koristiti samo za otkrivanje ciljeva iz neposredne blizine (kao što su ultrazvučne sonde na parkingu ili uređaji za upozorenje na sudar unatrag) i nije prikladan za otkrivanje okolnih objekata u blizini vozila (više od 15 m). U tu svrhu, neke poznate automobilske tvrtke planiraju instalirati radar kratkog dometa na automobil, koji može otkriti do 8 objekata unutar 20 m od vozila. Ovaj dodatni uvjet prikupljanja može se koristiti za aktiviranje sustava protiv sudara vozila, procjenjujući relativnu udaljenost i brzinu vozila i okolnih objekata u stvarnom vremenu kako bi se utvrdilo postoji li rizik od prometne nesreće, te izdalo upozorenje ili poduzelo potrebno hitno mjerenje na vrijeme kako bi se izbjegli sudari vozila ili ublažile posljedice sudara vozila. Međutim, cijena radara kratkog dometa je skupa, što ograničava njegovu promociju i primjenu u običnim automobilima. Stoga je razvoj isplativ ultrazvučni senzor senzora i sustavi za otkrivanje ciljeva moraju promovirati razvoj i univerzalnu primjenu automobilskih sustava protiv sudara sa sveobuhvatnom detekcijom. U isto vrijeme, ova se tehnologija također može primijeniti na sustav automatskog prepoznavanja ciljeva za borbene platforme ili terenske robote.