piezoelektrisk keramikk vibrasjonssensor oppnås ved å påføre et DC sterkt elektrisk felt på en ferroelektrisk keramikk for polarisasjonsbehandling. Det er et spesielt piezokeramisk materiale som kan konvertere elektrisk energi og mekanisk energi til hverandre. Når piezokeramikken utsettes for mekanisk stress, forårsaker den polarisering, og polarisasjonsverdien er proporsjonal med spenningen; tvert imot, når piezokeramikken utsettes for et elektrisk felt, er tøyning (deformasjon) proporsjonal med den elektriske feltstyrken som også genereres. Den førstnevnte effekten kalles den positive piezoelektriske effekten, og den siste kalles den omvendte piezoelektriske effekten, som samlet omtales som den piezoelektriske effekten. I den positive piezoelektriske effekten er piezoelektrisk keramikk svært følsom, og kan konvertere ekstremt svak mekanisk vibrasjon til elektriske signaler, som kan brukes til ekkoloddsystemer, meteorologisk deteksjon, telemetri miljøvern, husholdningsapparater og lignende. I den omvendte piezoelektriske effekten produserer den piezoelektriske keramikken en liten mengde deformasjon under påvirkning av et elektrisk felt, opptil en brøkdel av en milliondel av sin egen størrelse. Denne funksjonen kan brukes til presisjonsinstrumentering og mekanisk kontroll, mikroelektronikk av piezo transducer lydplater .det er teknologi for bioingeniør og andre felt. Det er nettopp på grunn av disse unike funksjonene til piezoelektrisk keramikk at den har brede bruksmuligheter i bilindustrien. Denne forskningen gjennomgår først bruken av piezoelektrisk keramikk innen sensing, kjøring, vibrasjonsisolering og støyreduksjon av biler, og designer og produserer deretter et trykkdeteksjonssystem for bildekk ved å utnytte kraftgenereringsegenskapene til piezoelektrisk keramikk til piezoelektriske generatorer.
Utviklingen av piezoelektrisk plateelement i bilindustrien er at de siste årene, med den raske økningen i antall biler i Kina, krever folk i økende grad sikkerhet og komfort. Ved å utnytte den piezoelektriske effekten av piezoelektrisk keramikk, kan funksjoner som sensing, kjøring, vibrasjonsisolering og støyreduksjon i bilfeltet realiseres, som kan oppfylle kravene til sikkerhet og komfort til biler.
Bruksområde innen bilsensor:
Som en kilde til informasjon for elektroniske kontrollsystemer for biler, er elektriske piezoelektriske skiver en nøkkelkomponent i elektroniske kontrollsystemer for biler. Jo høyere graden av automatisering og automatisering av bilen er, desto større er avhengigheten av sensoren. En typisk husholdningsbil er installert med dusinvis til nesten hundre sensorer, og antallet sensorer på en luksusbil kan være så mange som 200. Når det gjelder sensoren av piezoelektrisk keramikktype, kan en piezoelektrisk keramikk brukes til bankesensor, ultralydsensor og akselerasjonssensor og lignende. Den piezoelektriske keramiske for bankesensoren er sammensatt av en piezoelektrisk keramisk vibrator, et metallstykke, en pakning, et metallhus og lignende. Den elektriske ladningen som genereres av den piezoelektriske vibratoren er proporsjonal med vibrasjonen som genereres av motorsylinderen, og den genererte spenningen kommer inn i den elektroniske kontrollenheten gjennom den skjermede linjen, og oppdager derved spenningen generert av vibrasjonen på omtrent 7 kHz, og den elektroniske kontrollenheten bedømmer i henhold til størrelsen på spenningen. Det er detonasjonsintensitet, rettidig korrigering eller tilsvarende forsinkelse av tenningen, eliminerer banking på forhånd, Motoren drives med et tenningstidspunkt nært å banke, høyeste termiske effektivitet og minst drivstofforbruk, å oppnå en ikke-bankende driftstilstand sikrer at motoren fungerer med maksimalt mulig kraft og økonomiske indikatorer.
Ultralydsensoren brukes som en reverserende anti-kollisjonsalarm, og består av et aluminiumslegeringshus, en PZT piezokeramisk krystalltransduser, et lydabsorberende materiale og en blyelektrode. Når et elektrisk signal påføres den piezoelektriske keramikken, genereres mekanisk vibrasjon for å sende ut ultralydbølger. Når ultralydbølgene treffer hindringen under luftforplantningen, reflekteres de umiddelbart tilbake. Når det påføres den piezoelektriske keramikken, sendes det elektriske signalet ut gjennom databehandling. Tidsforskjellsavstandsmålingen beregner avstanden mellom kjøretøyet og hindringen og alarmen når den farlige kollisjonen inntreffer. Den kan nøyaktig oppdage de bittesmå hindringene i bilens hale og blindsonen i førerens perspektiv. Ultralydsensorer brukes også i elektronisk styrte fjæringssystemer for biler for å direkte overvåke avstanden mellom chassiset og veibanen. Det koniske piezoelektriske transduserens akselerometer kan brukes i bilkollisjonsputesystemet. De to piezoelektriske keramiske arkene er bundet sammen gjennom den interne felleselektroden for å danne en to-polet struktur, som er montert i bevegelsesretningen og danner en utkragende bjelke, og er integrert med den perifere kretsens tykke film. Den er laget i et kabinett for å oppdage den øyeblikkelige lavhastighets- eller høyhastighetskollisjonsintensiteten til bilen, og konverteres til en elektrisk signalutgang. Når kollisjonsstyrken er stor, er kollisjonsputen nøyaktig åpen i tide for å forbedre sikkerhetsytelsen til bilen.
Hubei Hannas Tech Co., Ltd er en profesjonell produsent av piezoelektrisk keramikk og ultralydsvinger, dedikert til ultralydteknologi og industrielle applikasjoner.
