Pietsosähköinen keramiikkavärähtelyanturi saadaan kohdistamalla DC vahva sähkökenttä ferrosähköiseen keramiikkaan polarisaatiokäsittelyä varten. Se on erityinen pietsokeraaminen materiaali, joka voi muuntaa sähköenergiaa ja mekaanista energiaa toisiinsa. Kun pietsokeramiikka altistetaan mekaaniselle rasitukselle, se aiheuttaa polarisaation ja polarisaatioarvo on verrannollinen jännitykseen; päinvastoin, kun pietsokeramiikka altistetaan sähkökenttään, syntyy myös jännitystä (muodonmuutosta), joka on verrannollinen sähkökentän voimakkuuteen. Ensin mainittua vaikutusta kutsutaan positiiviseksi pietsosähköiseksi efektiksi ja jälkimmäistä käänteiseksi pietsosähköiseksi efektiksi, joita kutsutaan yhteisesti pietsosähköiseksi efektiksi. Positiivisessa pietsosähköisessä vaikutuksessa pietsosähköinen keramiikka on erittäin herkkä ja voi muuntaa erittäin heikon mekaanisen tärinän sähköisiksi signaaleiksi, joita voidaan käyttää luotainjärjestelmissä, meteorologisessa ilmaisussa, telemetriassa ympäristönsuojelussa, kodinkoneissa ja vastaavissa. Käänteisessä pietsosähköisessä efektissä pietsosähköinen keramiikka tuottaa sähkökentän vaikutuksesta pienen määrän muodonmuutosta, jopa miljoonasosaan omasta koostaan. Tätä ominaisuutta voidaan käyttää tarkkuusinstrumentointiin ja mekaaniseen ohjaukseen, mikroelektroniikkaan pietsokuunnin äänilevyt .se on biotekniikan ja muiden alojen teknologiaa. Juuri näiden pietsosähköisen keramiikan ainutlaatuisten toimintojen ansiosta sillä on laajat sovellusmahdollisuudet autoteollisuudessa. Tässä tutkimuksessa tarkastellaan ensin pietsosähköisen keramiikan sovelluksia autojen tunnistus-, ajo-, tärinäeristys- ja melunvaimennusaloilla, minkä jälkeen suunnitellaan ja valmistetaan paineilmaisinjärjestelmä autonrenkaille hyödyntämällä pietsosähköisen generaattorin pietsosähköisen keramiikan tehontuotanto-ominaisuuksia.
Kehitys Pietsosähköinen levyelementti autoteollisuudessa on se, että viime vuosina, kun autojen määrä Kiinassa on kasvanut nopeasti, ihmiset vaativat yhä enemmän turvallisuutta ja mukavuutta. Pietsosähköisen keramiikan pietsosähköistä vaikutusta hyödyntämällä voidaan toteuttaa sellaisia toimintoja kuin tunnistus, ajo, tärinän eristys ja melunvaimennus autoalalla, jotka voivat täyttää autojen turvallisuuden ja mukavuuden vaatimukset.
Sovellus autojen anturien alalla:
Autojen elektronisten ohjausjärjestelmien tietolähteenä sähköisten mallien pietsosähköiset levyt ovat keskeinen osa autojen elektronisia ohjausjärjestelmiä. Mitä korkeampi on auton automaatio- ja automaatioaste, sitä suurempi on anturin riippuvuus. Tyypilliseen kotitalousautoon asennetaan kymmeniä - lähes sata anturia ja luksusautossa antureita voi olla jopa 200. Mitä tulee pietsosähköiseen keramiikkatyyppiseen anturiin, pietsosähköistä keramiikkaa voidaan käyttää nakutusanturina, ultraäänianturina ja kiihtyvyysanturina yms. Nakutusanturin pietsosähköinen keramiikka koostuu pietsosähköisestä keraamisesta täryttimestä, metallikappaleesta, tiivisteestä, metallikotelosta ja vastaavista. Pietsosähköisen värähtelyn tuottama sähkövaraus on verrannollinen moottorin sylinterin synnyttämään tärinään ja syntyvä jännite tulee suojatun johdon kautta elektroniseen ohjausyksikköön, jolloin se havaitsee noin 7 kHz:n värähtelyn synnyttämän jännitteen ja elektroninen ohjausyksikkö arvioi jännitteen suuruuden mukaan. Se on räjähdyksen voimakkuutta, oikea-aikaista korjausta tai vastaavaa sytytyksen viivettä, joka eliminoi nakutuksen etukäteen, Moottoria käytetään sytytyshetkellä, joka on lähellä nakutusta, suurin lämpötehokkuus ja pienin polttoaineenkulutus, nakutamattoman toimintatilan saavuttaminen varmistaa, että moottori toimii suurimmalla mahdollisella teholla ja taloudellisilla indikaattoreilla.
Ultraäänianturia käytetään auton peruutuksen estävänä törmäyksenestolaitteena, ja se koostuu alumiiniseoksesta, PZT-pietsokeraamisesta kideanturista, ääntä vaimentavasta materiaalista ja lyijyelektrodista. Kun sähköinen signaali kohdistetaan pietsosähköiseen keramiikkaan, syntyy mekaanista värähtelyä ultraääniaaltojen lähettämiseksi. Kun ultraääniaallot osuvat esteeseen ilman etenemisen aikana, ne heijastuvat välittömästi takaisin. Kun sitä käytetään pietsosähköiseen keramiikkaan, sähköinen signaali lähetetään tietojenkäsittelyn kautta. Aikaeron etäisyysmittaus laskee ajoneuvon ja esteen välisen etäisyyden ja hälyttää vaarallisen törmäyksen sattuessa. Se voi havaita tarkasti pienet esteet auton perässä ja kuljettajan näkökulman kuolleet kulmat. Ultraääniantureita käytetään myös autojen elektronisesti ohjatuissa jousitusjärjestelmissä seuraamaan suoraan alustan ja tienpinnan välistä etäisyyttä. Kartiomaista pietsosähköistä muuntimen kiihtyvyysmittaria voidaan käyttää autojen turvatyynyjärjestelmässä. Kaksi pietsosähköistä keraamista levyä on liitetty yhteen sisäisen yhteisen elektrodin kautta kaksinapaiseksi rakenteeksi, joka on asennettu liikesuunnassa ja muodostaa ulokepalkin ja on integroitu reunapiirin paksuun kalvoon. Se on tehty koteloon havaitsemaan auton hetkellisen hitaalla tai suurella nopeudella tapahtuvan törmäyksen voimakkuuden, ja se muunnetaan sähköiseksi signaaliulostuloksi. Kun törmäysvoimakkuus on suuri, turvatyyny avautuu tarkasti ajoissa parantaakseen auton turvallisuutta.
Hubei Hannas Tech Co., Ltd on ammattimainen pietsosähköisen keramiikan ja ultraääniantureiden valmistaja, joka on omistautunut ultraääniteknologiaan ja teollisiin sovelluksiin.
