क्या आप पीज़ोसेरेमिक रिंग्स टेस्ट पास कर सकते हैं?

पीजो कंपन सेंसर

पीज़ोसेरेमिक रिंग सेंसर

पीज़ोइलेक्ट्रिक दबाव सेंसर

यह देखा जा सकता है कि मोटर की ड्राइविंग आवृत्ति पर गति को जल्दी से स्थिर किया जा सकता है पीजो कंपन सेंसर चलता रहता है, और इसकी सतह का तापमान बढ़ता रहता है, 100 मिनट के बाद धीरे-धीरे 55C पर स्थिर हो जाता है। यह देखा जा सकता है कि जैसे-जैसे मोटर का आकार बड़ा होता जाता है, मोटर की सतह का तापमान भी अधिक होता जाता है, मुख्यतः क्योंकि मोटर का आकार बड़ा हो जाता है, स्टेटर और रोटर के बीच संपर्क क्षेत्र बड़ा हो जाता है, और ड्राइविंग मोटर पीज़ोसेरेमिक रिंग सेंसर में बड़ी परिचालन ऊर्जा भी होती है, इसलिए सापेक्ष गर्मी भी बढ़ जाती है, यह मोटर की सतह बना रही है। तापमान एक छोटी मोटर के तापमान से भी अधिक है। संक्षेप में, अल्ट्रासोनिक मोटर के स्टार्ट-अप और शट-ऑफ समय को प्रभावित करने वाले कारक प्राप्त किए जा सकते हैं।

 (1) नमी जितनी अधिक होगी, ऊर्जा संचय का समय उतना ही लंबा होगा और ऊर्जा अपव्यय का समय उतना ही कम होगा; (2) यांत्रिक अंतराल पीज़ोइलेक्ट्रिक प्रेशर सेंसर । मोटर स्टार्ट-अप समय बढ़ाना; (3) घर्षण इंटरफ़ेस की आंशिक फिसलन से ऊर्जा अपव्यय बढ़ जाता है, और स्टार्ट-अप समय बढ़ जाता है और ऑफ-टाइम घट जाता है। (4) पीजो रिंग सिरेमिक ट्रांसड्यूसर प्री-प्रेशर है, यह स्टार्ट-अप समय जितना लंबा होता है और ऑफ-टाइम उतना ही कम होता है। मोटर टॉर्क मोटर टॉर्क से अधिक होता है, मोटर तापमान विशेषताएँ मोटर से बेहतर होती हैं। प्रकार की मोटरें और पूर्व-दबाव बढ़ने पर प्रवेश चक्र छोटा हो जाता है।

पीजो ट्रांसड्यूसर डेटाशीट मोटर की उच्च गति 63 आरपीएम, अधिकतम दक्षता 21% और अधिकतम स्टॉल टॉर्क है। अल्ट्रासोनिक मोटर ड्राइविंग आवृत्ति को संचालित करती है। जैसे-जैसे अल्ट्रासोनिक मोटर का आकार बढ़ेगा, प्री-स्ट्रेस लागू होगा, स्टेटर और रोटर के बीच संपर्क क्षेत्र बढ़ेगा, दक्षता का ऊर्जा उपयोग बढ़ेगा, टॉर्क बढ़ेगा, और लोड को चलाने में सक्षम होगा। जैसे-जैसे ऊर्जा अपव्यय दर बढ़ती है, मोटर की सतह का तापमान भी बढ़ता है, और अनुनाद आवृत्ति और प्रति-प्रतिध्वनि आवृत्ति बढ़ती है। परिणामस्वरूप, पीज़ोसेरेमिक रिंग सेंसर की ड्राइव आवृत्ति बढ़ जाती है। एक छोटे आकार की मोटर के लिए, इसका आंतरिक और बाहरी व्यास अनुपात एक बड़ी-वक्रता वाली मोटर है, और ड्राइव आवृत्ति FEM प्रभाव से विचलित हो जाएगी, दोनों के बीच त्रुटि बड़ी है, और एक बड़ी मोटर के लिए, आंतरिक से बाहरी व्यास का अनुपात> 0.40 है, जो छोटा है वक्रता के मामले में, वास्तविक ड्राइविंग आवृत्ति FEM परिणामों के साथ अधिक सुसंगत होगी।