آیا می توانید از آزمون حلقه های پیزوسرامیک عبور کنید؟

سنسور لرزش پیزو

سنسور حلقه پیزوسرامیک

سنسور فشار پیزوالکتریک

مشاهده می شود که در فرکانس رانندگی سرعت موتور را می توان به سرعت تثبیت کرد سنسور ارتعاش پیزو به کار خود ادامه می دهد و دمای سطح آن همچنان افزایش می یابد و پس از 100 دقیقه به تدریج در 55 درجه سانتیگراد تثبیت می شود. مشاهده می شود که با بزرگتر شدن اندازه موتور، دمای سطح موتور نیز بیشتر می شود، عمدتاً به این دلیل که اندازه موتور بزرگتر می شود، سطح تماس بین استاتور و روتور بزرگتر می شود و موتور محرکه سنسور حلقه پیزوسرامیک نیز انرژی عملیاتی بیشتری دارد، بنابراین گرمای نسبی نیز افزایش می‌یابد، سطح موتور را می‌سازد. دما نیز از دمای یک موتور کوچک بالاتر است. به طور خلاصه می توان عواملی را که بر زمان راه اندازی و خاموش شدن موتور اولتراسونیک تأثیر می گذارد به دست آورد.

 (1) هر چه میرایی بیشتر باشد، زمان انباشت انرژی طولانی‌تر و زمان اتلاف انرژی کوتاه‌تر است. (2) تاخیر مکانیکی سنسور فشار پیزوالکتریک .افزایش زمان راه اندازی موتور; (3) لغزش جزئی رابط اصطکاک اتلاف انرژی را افزایش می دهد و زمان راه اندازی افزایش می یابد و زمان خاموشی کاهش می یابد. (4) مبدل سرامیکی حلقه پیزو پیش فشار است، هر چه زمان راه اندازی طولانی تر باشد و گشتاور موتور نوع خاموش تر از گشتاور موتور بیشتر باشد، ویژگی های دمای موتور بهتر از موتور است. نوع موتورها و دایره ورودی با افزایش پیش فشار کوچکتر می شود.

موتور برگه داده مبدل پیزو دارای سرعت بالای 63 دور در دقیقه، حداکثر بازده 21 درصد و حداکثر گشتاور استال است. موتور اولتراسونیک فرکانس رانندگی را کار می کند. با افزایش اندازه موتور اولتراسونیک، پیش تنش اعمال شده افزایش می یابد، سطح تماس بین استاتور و روتور افزایش می یابد، مصرف انرژی از راندمان افزایش می یابد، گشتاور افزایش می یابد و بار می تواند هدایت شود. با افزایش سرعت اتلاف انرژی، دمای سطح موتور نیز افزایش می یابد و فرکانس رزونانس و فرکانس ضد تشدید افزایش می یابد. در نتیجه، فرکانس درایو سنسور حلقه پیزوسرامیک افزایش می یابد. برای یک موتور با اندازه کوچک، نسبت قطر داخلی و خارجی آن یک موتور با انحنای بزرگ است و فرکانس درایو از اثر FEM منحرف می‌شود، خطای بین این دو بزرگ‌تر است، و برای یک موتور بزرگ، نسبت قطر داخلی به بیرونی > 0.40 است که در مورد انحنای کوچک است، فرکانس رانندگی واقعی با نتایج FEM سازگارتر خواهد بود.