المشاهدات: 1 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2018-05-04 الأصل: موقع
![]() مستشعر اهتزاز بيزو |
![]() مستشعر حلقة بيزوسيراميك |
![]() مستشعر الضغط الكهرضغطي |
ويمكن ملاحظة أنه عند تردد القيادة يمكن تثبيت سرعة المحرك بسرعة يستمر مستشعر الاهتزاز الضغطي في العمل، وتستمر درجة حرارة سطحه في الارتفاع، وتستقر تدريجيًا عند 55 درجة مئوية بعد 100 دقيقة. يمكن ملاحظة أنه عندما يصبح حجم المحرك أكبر، تصبح درجة حرارة سطح المحرك أعلى أيضًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن حجم المحرك يصبح أكبر، وتصبح منطقة الاتصال بين الجزء الثابت والدوار أكبر، ومحرك القيادة يحتوي مستشعر الحلقة الخزفية أيضًا على طاقة تشغيل أكبر، وبالتالي تزيد الحرارة النسبية أيضًا، فهي تصنع سطح المحرك. كما أن درجة الحرارة أعلى أيضًا من درجة حرارة محرك صغير. باختصار، يمكن الحصول على العوامل التي تؤثر على وقت بدء التشغيل وإيقاف تشغيل محرك الموجات فوق الصوتية.
(1) كلما زاد التخميد، كلما زاد وقت تراكم الطاقة وقل وقت تبديد الطاقة؛ (2) التأخر الميكانيكي مستشعر الضغط الكهروإجهادي . زيادة وقت بدء تشغيل المحرك؛ (3) يزيد الانزلاق الجزئي لواجهة الاحتكاك من تبديد الطاقة، ويزيد وقت البدء ويقلل وقت التوقف. (4) محول الطاقة الخزفي ذو الحلقة الانضغاطية هو الضغط المسبق، كلما زاد وقت بدء التشغيل وأقصر وقت التوقف. عزم دوران المحرك من النوع أكبر من عزم دوران المحرك، وخصائص درجة حرارة المحرك أفضل من المحرك. المحركات من النوع ودائرة القبول تصبح أصغر مع زيادة الضغط المسبق.
يتمتع محرك ورقة بيانات محول الطاقة الضغطي بسرعة عالية تبلغ 63 دورة في الدقيقة، وأقصى كفاءة تبلغ 21%، وعزم دوران أقصى. يعمل المحرك بالموجات فوق الصوتية على تردد القيادة. مع زيادة حجم محرك الموجات فوق الصوتية، سيزداد الضغط المسبق المطبق، وستزداد منطقة الاتصال بين الجزء الثابت والدوار، وسيزداد استخدام الطاقة بكفاءة، وسيزداد عزم الدوران، وسيكون الحمل قادرًا على القيادة. مع زيادة معدل تبديد الطاقة، تزيد أيضًا درجة حرارة سطح المحرك، ويزداد تردد الرنين والتردد المضاد للرنين. ونتيجة لذلك، يزداد تردد محرك مستشعر الحلقة الخزفية. بالنسبة لمحرك صغير الحجم، تكون نسبة القطر الداخلي والخارجي هي محرك ذو انحناء كبير، وسوف ينحرف تردد القيادة عن تأثير FEM، ويكون الخطأ بين الاثنين أكبر، وبالنسبة للمحرك الكبير، تكون نسبة القطر الداخلي إلى الخارجي >0.40، وهو صغير في حالة الانحناء، سيكون تردد القيادة الفعلي أكثر اتساقًا مع نتائج FEM.
منتجات | معلومات عنا | أخبار | الأسواق والتطبيقات | التعليمات | اتصل بنا