Language
Zobrazení: 13 Autor: Editor webu Čas publikování: 2018-10-05 Původ: místo
Ultrazvukový experimentální systém se skládá z PC, sběrnice dat a řídicí desky, ultrazvukového převodníku a jeho vysílacího/přijímacího obvodu. S tímto systémem se provádí experiment ultrazvukového určování vzdálenosti vhodný pro nízkou vzorkovací frekvenci. Experimenty ukazují, že navrhovaný algoritmus určování vzdálenosti může být realizován běžným jednočipovým mikropočítačovým systémem za účelem vytvoření širokorozsahového ultrazvukového dálkoměru s vysokým výkonem.
Jednopulzní digitální korelační rozsah
V systému je užitečnou informací obálka ultrazvukových přijímacích a vysílacích signálů. Vzhledem k tomu, frekvenční charakteristiky charakteristiky ultrazvukový snímač pro palivovou nádrž má určitý vliv na spektrum obálkového signálu, není příliš velký. Podle Shannonova vzorkovacího teorému, pokud je vzorkovací frekvence vyšší než dvojnásobek signálu propustného pásma snímače, lze obnovit obálku původního signálu. U nekombinovaných převodníků je šířka pásma přibližně 4 kHz a vzorkovací frekvence by měla být vyšší než 8 kHz; u kombinovaných převodníků je vysílací pásmo 4 kHz a přijímací pásmo 7 kHz a vzorkovací frekvence by měla být vyšší než 14 kHz. Samozřejmě, čím vyšší je vzorkovací frekvence, tím vyšší je rozlišení časové osy a tím vyšší je přesnost měření, ale odpovídajícím způsobem se zvyšuje objem zpracování dat. Proto je nutné použít vhodný ultrazvukový měnič k vyzařování sady trvání cca 2,7 ms na střechu (cíl) podle aktuální potřeby (odpovídající slepá zóna je 0,459 m, a ultrazvukový průtokoměr převodník přijímá vícekrát. Vlnový signál, rušení a signál malého echa 5 jsou po příslušném zpracování 'ponořeny'. Výpočet se provádí podle výše popsaného algoritmu.
Experimenty ukazují, že když vzájemná poloha vozu a ultrazvukový snímač vzdálenosti je 15-20m, snímač dokáže detekovat echo signál odražený od cíle. Při měření je rychlost vozidla řízena v rozsahu 20-50 km/h; vzdálenost mezi vozíky se měří dvakrát za sebou a časový interval mezi těmito dvěma měřeními se rozdělí pro výpočet rychlosti jízdy vozidla. Hlavním účelem měření rychlosti je ověřit, že ultrazvukový zaměřovací systém má funkci detekce pohybujících se cílů namísto kalibrace zaměřovacího systému, takže extrémní rychlost není použita pro testování. Ve skutečnosti, aby bylo možné přesně měřit rychlost, musí být ultrazvukový snímač namontován na pohybovou platformu, aby bylo možné provést měřicí experiment na pevném cíli. rychlejší auto má větší chybu měření rychlosti. Hlavním důvodem je to, že čas, který zabírá algoritmus určování vzdálenosti, je příliš dlouhý a rozlišení rychloměru vozidla není vysoké a údaje tabulky ručního čtení nejsou přesné. Proto je nutné vyvinout experimentální zařízení vhodná pro testování pohyblivých cílů a studovat odpovídající algoritmy rychlého dosahu.
