Wyświetlenia: 9 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 23.08.2018 Pochodzenie: Strona
Obecnie zagraniczne duże koncerny samochodowe zainwestowały wiele środków w opracowanie zaawansowanych systemów antykolizyjnych i ostrzegawczych dla zaawansowanych samochodów z GPS, ale nadmierne koszty ograniczają ich zastosowanie w zwykłych samochodach. W tym celu znacznie obniżono koszt aktywnego systemu antykolizyjnego i wczesnego ostrzegania samochodu, zwłaszcza koszt ultradźwiękowy czujnik odległości z pewnością przyczyni się do rozwoju i zastosowania popularnego samochodowego systemu ostrzegania przed kolizją. Ze względu na fakt, że prace nad rozwojem i testowaniem krajowego zminiaturyzowanego radaru działającego na fale milimetrowe są wciąż w powijakach, nie są jeszcze dojrzałe warunki do opracowania rodzimego systemu aktywnego unikania kolizji pojazdu, opartego na radarze działającym na falach milimetrowych. Głównym zadaniem tego projektu jest opracowanie czujników ultradźwiękowych dużego zasięgu i ultradźwiękowych systemów odległości dużego zasięgu do wykrywania otaczających obiektów w odległości do 20 m od pojazdów w celu zastąpienia drogich radarów krótkiego zasięgu. Robotyczny system automatycznej nawigacji i sterowania oraz bezzałogowa platforma bojowa (ministerialny projekt przedbadawczy „10. pięcioletni”) oraz inne projekty badawcze zapewniają wsparcie techniczne w zakresie wykrywania i pozycjonowania celów.
Struktura ultradźwiękowy przetwornik odległości , efektywność elektromechanicznej konwersji energii w ultradźwiękowym obwodzie nadawczym, stosunek sygnału do szumu odbiornika ultradźwiękowego oraz algorytm przetwarzania sygnału ultradźwiękowego wpływają na działanie czujnika ultradźwiękowego i ultradźwiękowego systemu pomiaru odległości. Dlatego też, aby móc opracować ultradźwiękowe czujniki odległości i ultradźwiękowe systemy odległości o szerokości pasma częstotliwości od 20 do 30 m, dobrej kierunkowości i dużej szybkości reakcji, należy podjąć działania w czterech następujących aspektach: Po pierwsze, zoptymalizować struktura mechaniczna ultradźwiękowych czujników zbliżeniowych , obwód nadawczy i parametry dopasowania impedancji elektromechanicznej w celu poprawy efektywności elektromechanicznej konwersji energii czujnika ultradźwiękowego; po drugie, wybrać odpowiednią formę wibratora piezoelektrycznego, tak aby jego częstotliwość rezonansowa była jak najniższa w paśmie częstotliwości, aby zmniejszyć tłumienie energii fali ultradźwiękowej podczas propagacji; Po trzecie, maksymalnie zwiększ obszar promieniowania przetwornika ultradźwiękowego, zastosuj odpowiednią technologię dopasowywania impedancji akustycznej i specjalną konstrukcję przetwornika, aby zwiększyć kierunkowość przetwornika ultradźwiękowego i rozszerzyć czujnik ultradźwiękowy. Pasmo częstotliwości roboczej: Po czwarte, projekt ultradźwiękowego obwodu odbiorczego o niskim poziomie szumów i wysokiej impedancji oraz zastosowanie zaawansowanych metod cyfrowego przetwarzania sygnału w celu poprawy wzmocnienia przetwarzania i wydajności w czasie rzeczywistym ultradźwiękowy przetwornik pomiaru odległości.