ultraäänianturin lähetyspiiri

Tällä hetkellä ulkomaiset suuret autoyhtiöt ovat investoineet paljon resursseja kehittääkseen edistyneitä törmäyksenesto- ja turvallisuusvaroitusjärjestelmiä edistyneille autoille, joissa on GPS, mutta liialliset kustannukset rajoittavat sen käyttöä tavallisissa autoissa. Tätä tarkoitusta varten auton aktiivisen törmäyksenesto- ja turvallisuusvaroitusjärjestelmän kustannuksia alennetaan huomattavasti, erityisesti Ultraäänietäisyysanturi edistää varmasti suositun auton törmäyksenestojärjestelmän kehittämistä ja soveltamista. Ottaen huomioon, että kotimaisen miniatyrisoidun millimetriaaltotutkan kehitys ja testaus ovat vielä lapsenkengissään, edellytykset kotimaisen, millimetriaaltotutkaan perustuvan ajoneuvon aktiivisen törmäyksenestojärjestelmän kehittämiseen eivät ole vielä kypsiä. Tämän projektin päätehtävänä on kehittää suuren kantaman ultraäänianturit ja laajan kantaman ultraäänietäisyysjärjestelmät ympäröivien kohteiden havaitsemiseksi vähintään 20 metrin säteellä ajoneuvoista korvaamaan kalliit lyhyen kantaman tutkat; Robottiautomaattinen navigointi- ja ohjausjärjestelmä sekä miehittämätön taistelualusta (ministeritason '10th Five-Year' esitutkimusprojekti) ja muut tutkimusprojektit tarjoavat teknistä tukea kohteen havaitsemiseen ja paikannukseen.

Rakenne ultraäänietäisyysanturi , ultraäänilähetyspiirin sähkömekaaninen energian muunnostehokkuus, ultraäänivastaanottimen signaali-kohinasuhde ja ultraäänisignaalinkäsittelyalgoritmi vaikuttavat kaikki ultraäänianturin ja ultraäänietäisyysjärjestelmän suorituskykyyn. Siksi, jotta voidaan kehittää ultraäänietäisyysantureita ja ultraäänimittausjärjestelmiä, joiden taajuuskaistanleveys on 20–30 m, hyvä suuntaavuus ja korkea vastenopeus, on toteutettava toimenpiteitä seuraavista neljästä näkökulmasta: Ensinnäkin, optimoida ultraääniläheisyysanturien mekaaninen rakenne, lähetyspiiri ja sähkömekaanisen impedanssin sovitusparametrit ultraäänianturin sähkömekaanisen energian muunnostehokkuuden parantamiseksi; toiseksi, valitse sopiva pietsosähköisen vibraattorin muoto siten, että sen resonanssitaajuus on mahdollisimman alhainen taajuuskaistalla ultraääniaallon vähentämiseksi Energian vaimennus etenemisen aikana; Kolmanneksi, lisää ultraäänianturin säteilyaluetta mahdollisimman paljon, ota käyttöön asianmukainen akustisen impedanssin sovitustekniikka ja erityinen anturin rakenne ultraäänianturin suuntaavuuden parantamiseksi ja ultraäänianturin laajentamiseksi. Toimintataajuuskaista: Neljänneksi, hiljaisen, korkean impedanssin ultraäänivastaanottopiirin suunnittelu ja kehittyneiden digitaalisten signaalinkäsittelymenetelmien käyttö. ultraäänietäisyysmittausanturi.