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現在、外資系大手自動車会社は、GPSを搭載した先進車向けの先進的な衝突防止・安全警告システムの開発に多大なリソースを投資しているが、コストが高すぎるため、一般車への適用は限られている。この目的を達成するために、自動車のアクティブ衝突防止および安全早期警報システムのコスト、特に車両のコストを大幅に削減します。 超音波距離センサーは、人気のある自動車衝突防止警報システムの開発と応用を確実に促進します。国産の小型ミリ波測距レーダーの開発・試験はまだ初期段階にあることから、ミリ波レーダーをベースとした国産車両用アクティブ衝突回避システムの開発条件はまだ整っていない。このプロジェクトの主なタスクは、高価な短距離レーダーに代わる、車両から 20 メートル以上以内の周囲の物体を検出するための長距離超音波センサーと長距離超音波測距システムを開発することです。ロボット自動航行制御システムと無人戦闘プラットフォーム（政府「第 10 次 5 年間」事前研究プロジェクト）およびその他の研究プロジェクトは、目標の検出と測位のための技術的サポートを提供します。
の構造 超音波距離レンジトランスデューサ、超音波送信回路の電気機械エネルギー変換効率、超音波受信機の信号対雑音比、および超音波信号処理アルゴリズムはすべて、超音波センサーと超音波測距システムの性能に影響を与えます。したがって、周波数帯域幅 20 ～ 30 m で、指向性が良く、応答速度の高い超音波測距センサーおよび超音波測距システムを開発するには、次の 4 つの側面から対策を講じる必要があります。 超音波近接センサーの 機械構造、送信回路、および超音波センサーの電気機械エネルギー変換効率を向上させるための電気機械インピーダンス整合パラメーター。第二に、伝播中の超音波エネルギーの減衰を減らすために、その共振周波数が周波数帯域内でできるだけ低くなるように、圧電振動子の適切な形状を選択します。第三に、超音波トランスデューサーの放射面積を可能な限り増やし、適切な音響インピーダンス整合技術と特別なトランスデューサー構造を採用して、超音波トランスデューサーの指向性を高め、超音波センサーの動作周波数帯域を拡大します。 第四に、低ノイズ、高インピーダンスの超音波受信回路の設計、および高度なデジタル信号処理方法の使用により、処理ゲインとリアルタイム性能を向上させます。 超音波距離測定トランスデューサ.
