Цікаві факти, впевнені, що ви ніколи не знали про п’єзокільця

                     Цікаві факти, впевнені, що ви ніколи не знали про п’єзокільця

П'єзоелектричне кільце 35 кГц

П'єзокерамічні кільця з матеріалу P5

п'єзокільце біморф

При попередньому тиску П'єзоелектричне кільце 35 кГц невелике, площа контакту статора мала, точка контакту зосереджена на піковій точці статора, а площа контакту - це вся область приводу. Зі збільшенням попереднього тиску площа контакту між статором і ротором стає більшою п'єзоелектричне кільце для ультразвукового зварювання також стає більшим, тангенціальна пропускна здатність інтерфейсу постійно збільшується, а площа тертя ковзання збільшується, так що швидкість розсіювання енергії стає великою. Оскільки попередній тиск продовжує змінюватися, контактна зона має блокувальну зону, яка блокує рух ротора. 

Тому зі збільшенням попереднього тиску час запуску п'єзокерамічні кільця п'єзоакселерометр збільшує . Кривизна вигину статора впливає на двигун, має великий вплив на характеристики навантаження двигуна. Коли відношення внутрішнього до зовнішнього діаметра статора Y>0,40 (мала кривизна) і відношення внутрішнього до зовнішнього діаметра y<0,40 (велика кривизна), існує розбіжність між експериментальними результатами. Експеримент має зовнішній діаметр 60 мм, внутрішній діаметр 45 мм і співвідношення внутрішнього до зовнішнього діаметра для П'єзокерамічні кільця з матеріалу P5 становлять приблизно 0,75>0,40. Тому впливом ефекту кривизни можна знехтувати. 

Фатальна слабкість ультразвукового двигуна полягає в тому, що підвищення температури є серйозним, це спричинить термічну деформацію конструкції корпусу двигуна, явище дегуммації, розм’якшення між п’єзоелектричною керамікою та статором, що призводить до опору зсуву, і вихідний сигнал п’єзоелектричної кераміки може бути поганим. Він передається на статор, що, у свою чергу, впливає на потужність вібрації статора. Це так П'єзокерамічні кільця 22 кГц для ультразвукового двигуна. Можна побачити, що зі збільшенням часу температура поверхні двигуна швидко зростає, і вона стабілізується після досягнення певної температури. Температура двигуна підвищується дуже швидко, протягом 20 хвилин температура поверхні двигуна Bimorph п'єзорільного кільця може досягати понад 40°C, а температура поверхні стабілізується приблизно на рівні 48°C через 80 хвилин. TRUM. Температура поверхні П'єзоелектричний кільцевий перетворювач повільно піднімається, температура поверхні досягає 25 °C або більше через 20 хвилин, і повністю стабілізується на 35 °C при 40 °C. Результати теоретичного моделювання узгоджуються з фактичними результатами.