Katselukerrat: 5 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2018-04-17 Alkuperä: Sivusto
![]() digitaalinen kovuustesteri |
![]() Foam Shore -kovuustesti |
![]() kynän kovuusmittari |
1.Tämä on yleisin rebastin vika digitaalinen kovuustesteri , jota korjataan. Syynä 80 % tästä viasta on anturikaapelin vika. Miksi niin suuri vika ilmenee? Tämä johtuu pääasiassa anturin liitäntäjohdon rakenteesta. Koska anturin liitäntäjohto on kytketty anturiin ja Leeb-kovuusmittariin, iskua ei näytetä niin kauan kuin yksi pää pettää. Lähes kaikki markkinoilla olevat liitäntäjohdot ovat simuloituja Sveitsin PROCEQ-rakenteella (keksijä Leeb-kovuusmittari), ja anturikaapelin toisessa päässä on kolminapainen pistoke ja hyvälaatuiset valmistajat ylittävät yleensä pinnan. Estää ilman hapettumista, mikä johtaa huonoon kosketukseen. Kun kolminapainen pistoke on integroitu liitäntäjohtoon, neulan ja langan välinen yhteys on kriittisin. Jos prosessointitehdas ei toimi hyvin tai käytä jotakin myöhempää liitäntäjohdon käsittelyä, sen käyttöikää on helppo lyhentää. Käyttäjän käytön aikana menetelmä Foam Shore -kovuustesti on virheellinen ja johto on helppo katkaista.
2. Anturin toinen pää on kytketty isäntään, ja pistokkeen tällä puolella monet valmistajat käyttävät Remon erikoispistoketta, muutama valmistaja käyttää lyijykynän kovuusmittari ja muut valmistajat käyttävät tavallista kuulokeliitintä, mutta tämä huono syy näkyy harvoin itse pistokkeen laadussa, eli käytetäänkö kotimaisia vai maahantuotuja pistokkeita. Vian syynä on yleensä pistokkeen ja liitäntäjohdon huono juotos.
3. Löysä kolminapainen istuin aiheuttaa huonon kosketuksen ultraäänikovuusmittari . Kelan moninkertainen asettaminen voi aiheuttaa helposti kelan kolminapaisen liittimen löystymisen tai kelan ja neulan kannan välinen hitsaus putoaa eikä anturin iskua näytetä.
4. Yleisen barcol-kovuusmittarin liitin putoaa. Tämän tilanteen todennäköisyys on suhteellisen pieni. Ellei konetta ole irrotettu manuaalisesti, pistorasian kaapeli ei putoa.
5.Anturisignaalin IC:n hankinta leebin kovuusmetallimittari on vaurioitunut. Myös tämän tilan esiintymistodennäköisyys on suhteellisen pieni. Jos tehooikosulku aiheuttaa IC:n palamisen, se on yleensä helppo havaita ja IC palaa palaneen hajulla.