Kovuusmittarin kovuustesti

digitaalinen kovuusmittari

ultraääni kovuusmittari

barcol-kovuusmittari

Leeb-kovuusmittarin käyttäminen kovuuden testaamiseen suuren hammasakselin analysoimiseksi ja todentamiseksi, joissa on rengashammaspyörän esikäsittelyprosessi ja karburointimenetelmä:

Esikäsittelyprosessin testaus:

Tämän prosessin toiminnan laatu vaikuttaa suoraan prosessin yhtenäisyyteen korkealaatuinen hammaspyörän kovuusmittari ja rengaspyörän sisäinen hiiltynyt kerros hiiletysprosessin ja hampaiden muodonmuutoksen jälkeen. Vielä tärkeämpää on, että ytimen lujuus ei tunkeudu. Leebin kovuusmittaria käytettäessä on testattava hammaspyörän sisähalkaisija ja päätypinta. Se on hammaspyörän varsi ja ulomman renkaan sisähalkaisija, jos kovuusmittarin samalla testialueella havaitaan olevan suurin ero hammaspyörän välillä. digitaalinen kovuusmittari  ja pienin, instrumentin lämpötila tarkistetaan ja uuni asennetaan. Olettaen, että prosessin jäähdytysmenetelmä on normaali, Foam Shore -kovuustestistä voidaan päätellä, että työkappaleessa on erottumista tai nauharakennetta työkappaleen sisällä kovuusmittarin eron mukaan. Nauhat erotetaan metallografisen kuvan mukaisesti.

Koska varsinainen testi kovuusmittarin testerillä on, että testipiste .joka on korkean ultraäänikovuusmittarin mustan perliittivyön kovuusmittarissa, ja kovuusmittarissa. valkoisen ferriittihihnan on alhainen. Tätä rakenteellista vikaa on mahdotonta poistaa myöhemmässä hiiletyksessä ja sammutustoiminto säilyy. Kun tässä suuressa hammaspyörässä ja sisäisessä hammaspyörässä on tällaisia ​​vikoja, se ei ainoastaan ​​johda lyhyeen käyttöikään asennettuna, vaan aiheuttaa myös suuria laiteonnettomuuksia. Kun voimme päätellä nauhan segregaation takomassa barcol-kovuustestausmenetelmällä, voimme käyttää liuoskäsittelyprosessia tai muita prosesseja nauhan erottelun poistamiseen. Välittömästi vikojen poistamiseksi ja laiteonnettomuuksien estämiseksi.